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瞄準全臺千萬騎士 臺灣大攜WeMo力拚淨零

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瞄準全臺千萬騎士,臺灣大攜WeMo Scooter共享低碳騎跡。(臺灣大提供)

臺灣大哥大致力永續發展,2024年全力推動「減碳行動 智慧移動」系列活動,加速交通運輸之低碳轉型,今(1)日宣佈攜手智慧共享電動機車WeMo推出「騎乘共享愛地球」活動,即日起申辦臺灣大任一5G專案,可獲 WeMo PASS訂閱制3 個月(90天)兌換序號,享每月前3趟免費騎20分鐘;每月達指定趟次,再享最高8折;進店myfone門市之客戶,每月領取1組30元(10元*3張)WeMo騎乘券序號,攜手消費者力拚淨零。

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臺灣大個人用戶事業商務長林東閔表示,2050淨零轉型是全世界目標,臺灣大今年聚焦「減碳行動 智慧移動」主題,攜手臺灣電動運具產業鏈夥伴,全力推動交通運具電動化等系列活動,帶動綠色經濟、落實環境永續。臺灣共享機車發展領先全球,在各類電動運具當中,尤其以電動機車產業發展腳步最快,且具備高度減碳潛力,臺灣大持續拓展一站式電動車充電營運服務「MyCharge」外,同時與智慧共享電動機車WeMo強強聯手,憑藉臺灣大千萬用戶、全臺近700家門市基礎,搭配5G電信服務,號召臺灣千萬騎士加入共享電動機車行列,從四輪汽車到二輪機車,全面驅動交通運具轉型,減少地球碳排放,打造淨零永續城市。

WeMo執行長劉於遜表示,2016年服務上線至今,已累計了百萬會員數,目前營運範圍包括雙北市與高雄市,目標是透過共享電動運具,開啓綠色運輸新解方,創造嶄新的城市樣貌。臺灣大致力落實永續之理念與WeMo不謀而合,強強聯手打造ESG示範城市,結合消費者力量,放大永續影響力。

弑神天下

臺灣爲機車王國,高達近9成機車使用者,表示未來會續買機車,但改換電動機車不到3成,然而電動機車減碳潛力高,其排放量僅燃油機車的50%,加速機車電動化成爲減碳關鍵。

爲鼓勵民衆一起減碳,即日起到臺灣大myfone門市或myfone網路門市新申辦、續約、攜碼5G專案之用戶,可獲得WeMo PASS訂閱制3 個月(90天)兌換序號,享3大好康,包括每月前3趟免費騎20分鐘、趟趟起步前3分鐘免費,每月騎乘達指定趟次享最高8折即時折扣。WeMo以分鐘計價,前6分鐘18元,第7分鐘起每分鐘3元。另外,進店myfone門市掃描櫃檯上的活動紙卡QR-Code,即可連結至WeMo專屬網頁領取優惠序號,每月可獲得一次30元(10元*3張)騎乘券序號,每次可使用一張。

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每經AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:您好董秘,公司的長三角研發中心已經落成了沒?長三角研發中心的算力會達到什麼級別?

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科藍軟件(300663.SZ)4月1日在投資者互動平臺表示,公司長三角科技研發中心大樓2023年底已封頂,預計2024年下半年可投入使用。長三角研發中心將建立智能算力中心,具體方案正在規劃報審階段。

(記者 蔡鼎)

免責聲明:本文內容與數據僅供參考,不構成投資建議,使用前核實。據此操作,風險自擔。

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財聯社4月1日訊(編輯 李響)近期,城投發債融資出現一些新的變化。財聯社從公開信息關注到,從近期交易所批文下發進度來看,3月最後一週終止批文數量和規模均爲3月份單週之最,融資口徑有再度縮緊的可能。此外,城投主體聲明市場化經營出現新的變化,部分主體在撤銷該表述後又新增,甚至在募集資金用途方面突破了借新還舊的限制,可用於償還有息負債如銀行借款等。

評級機構中誠信國際認爲,隨着市場變化,城投轉型收縮的趨勢不變,相關主體多具有較強的產業屬性,評級認定需要隨着市場的變化進行迭代創新。中誠信國際目前已經披露有30多個產業類的方法,覆蓋債券市場絕大部分的產業發行人,近日還推出了全國首個科創債評級方法大模型,助力引導更多金融資源用於產業發展和城投轉型。

公司債發行審覈口徑趨緊

據民生固收團隊統計,上週交易所審覈反饋有更新的公司債擬發行金額共計4271億元,其中私募債 1180 億元,小公募 3091 億元。環比數據來看,較此前一週私募債2221億元,小公募4400億元均有所減少。

與此同時,交易所審覈反饋爲“終止”的公司債共 146 只,合計擬發行規模爲 2192 億元,環比上一週138只發行規模2075億元均有所擴大。

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截至3月31日,上週交易所審覈反饋爲“終止”的城投公司債共 88 只,合計擬發行規模爲 1304 億元,非城投公司債58只,合計擬發行規模爲888億元,整體數量和規模均爲3月份單週之最,交易所審覈口徑或有收緊趨勢。

財聯社從業內人士處瞭解到,公司債發行人爲了避免出現“終止”流程,應重點關注信息披露內容的合規性,這是首要前提,在發行條件框架外的,沒有任何商量餘地。

此外,該人士還表示,債券發行人通常收到的意見反饋中多涉及補充有息債務相關的書面材料,是因爲在審覈環節最爲關注就是發行人的償債能力,會根據指引文件逐項拆分判斷。該類反饋爲“終止”的公司債,或多或少在有息債務方面是不達標的。

助力城投主體轉型

目前隨着整體融資環境趨緊,城投發行主體融資批文終止概率提升,不少城投發行人轉爲“市場化經營主體”走上產業債發行的道路,期間也出現了不少新的變化。

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據中泰固收團隊統計,截至3月30日,市場化經營主體合計已披露212家,包含209家債券發行人主體和3家擔保人主體。其中有4家主體刪去此表述後又再次聲明爲市場化經營主體,包括泰安市泰山財金投資集團有限公司、廈門海滄投資集團有限公司、晉中市公用基礎設施投資控股(集團)有限公司和衢州市衢通發展集團有限公司,或表現在募資用途前後存在變化。

此外,據國金固收團隊表示,聲明爲市場化經營主體的城投發行人不少具備產業基礎,其中個別市場化經營主體募集資金用途突破了借新還舊的限制,可用於償還有息負債,目前主要表現在償還銀行貸款,以地市級平臺居多,主要分佈於福建、雲南和山東。

中債資信認爲,此類企業大多承擔着區域內公益性或準公益性項目的投資、建設或運營業務,爲區域內重要的基礎設施建設、公用事業運營主體,具有一定比重的政府往來業務,被監管認定爲具有平臺業務屬性,公告市場化經營一方面意味着打破債務由政府兜底認知,另一方面表明企業正在進行市場化轉型。

“如果城投主體成功進行市場化轉型,大概率會轉型爲產業主體,而產業類型多達30餘類,相關評級模型需要提前研究溝通,尤其在一些新的創新產品領域上需要做更多的研究來推動市場的發展。”中誠信評級人士對財聯社表示。

中誠信國際總裁嶽志崗表示,該公司目前已經披露有30多個產業類的方法,覆蓋債券市場絕大部分的產業發行人,近日還推出了全國首個科創債評級方法大模型,助力引導更多金融資源用於產業發展和城投轉型。

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三大咖看永續淨零發展/ 聯華幕僚長徐造華:找到商機 才走得遠

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聯華集團幕僚長徐造華。 記者曾吉鬆/攝影

聯華(1229)集團幕僚長徐造華昨(27)日表示,企業在投資減碳,找到合適的商業模式,減碳的路就能走得很遠,因此要思考如何減碳可帶來商機。雖然淨零碳排會有很多產業和工作機會因此消失,但相對的,也有很多產業和工作機會因此產生。

徐造華說,早期在談四省,亦即「省電、省水、省油、省紙」,現在慢慢變成要「省碳」,減碳不再被認爲是特別作爲,已成爲一項基本工作,也就是標配,因此新的要求會出現,例如對企業資本額和營運規模達到一定程度,必須符合減碳要求。

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徐造華以聯華集團減碳成果爲例,聯華旗下的聯華氣體,利用中油臺中及永安LNG接收站冷能,二個空氣分離廠,一年可省1億度電;另外聯成化科在生產過程中會產生熱能、蒸氣,除了自用也可提供給別人使用,甚至用來發電,經過統計,全產時期每年可副產500萬噸蒸氣,節省很多碳,是在製程中找到省電且有價值的方案,才能長遠持續的做。

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也就是說,企業要依據自身屬性找到好的減碳商業模式,減碳的路就可以走得很遠。

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構光及啄木科技獲准進駐竹科 ,合計投資1.11億元。圖/聯合報系資料照片

國科會今日舉行科學園區審議會會議,會中通過美商構光科技股份有限公司臺灣分公司及啄木科技股份有限公司等2案,共計覈准投資新臺幣1.11億元。另備查2件申請分公司入區案、1件鏵友益科技股份有限公司設立竹科研發中心案、2件廢止投資計劃案及3件增資案,合計增資6.5億元。

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其中獲准進駐竹科的美商構光科技申請投資金額0.96億元,主要產品爲光交換網路系統(DOVINSY)。

構光科技以自主研發之光交換技術,利用光學獨特之低能耗、低訊號延遲特性,結合SDN智慧控制的全光交換資料中心網路系統(DOVINSY),突破傳統電交換系統的限制,透過同時進行主動與反應式的控制光道,實現超低能耗、超低延遲、以及極大頻寬且高擴充性等絕對優勢,達到省電、高效能的優點,爲要求低延遲及高傳輸頻寬的AI資料中心提供絕佳的網路解決方案,從底層的網路設備供應商、系統整合商,至使用者端的私人企業以及公共雲端服務供應商,都存在潛在客戶與市場機會。

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國科會表示,本案產品對於整體光網路技術提升有助益,未來可用於建立結合人工智慧的高速運算中心及先進通訊網路。另由於本案產品爲臺灣自制,可提高系統安全性,對國家經濟與國防安全等資訊保密有所保障,亦可打破國外大廠之技術壟斷。此案技術符合未來國家發展所需之項目,可招募本土優秀人才,並與學校研究人員建立合作可能性,對於我國整體人才培訓與產業與技術新創皆有幫助。

另外,啄木科技股申請進駐竹科投資金額0.15億元,主要產品爲Woodpecker XVR次世代資安可視性解決方案及相關資安託管服務。

啄木科技爲臺灣新銳資安研發公司,專精於資訊安全、分散式系統與機器學習領域,所提供產品可彙集多種資料源,經過獨家多層次關聯模型分析,一體性地提供資產合規監控、跨源威脅獵捕、證據與調查等資安維運中心(SOC)所需的核心功能及服務,有助企業精準控管資安風險,相關解決方案現已於科技業、製造業、傳產等不同領域實際應用。

本案公司自有資安及AI研發團隊,自主開發機器學習技術提供多面向的威脅偵測與迴應,可取得更全面、精準且具整體性的資安態勢可視性,藉以強化對資安威脅的獵捕能力,此次進駐科學園區,將可進一步厚植我國於先進資安防護技術上的研發能量。

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民航局:我國通用航空安全水平穩定可控

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北京商報訊(記者 關子辰 牛清妍)3月29日,中國民用航空局召開推進低空經濟發展專題新聞發佈會,民航局運輸司副司長商可佳表示,我國通用航空安全水平穩定可控。

商可佳介紹,2016年—2022年,我國傳統通航飛行量年均複合增長率爲8.1%,同期亡人事故萬時率低於0.06(美國同期爲0.1),百萬小時事故數量爲13起、亡人數量11人。2023年,通航飛行量較2019年增長27.5%,事故萬架次率較2019年下降42.1%。

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壽險業4月宣告利率調整僅這家調升!美元保單利率達4%

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國內主要壽險公司4月宣告利率多數按兵不動,僅凱基人壽(前中國人壽)一家將調整兩張美元商品宣告利率5至10個基本點,調整後美元商品最高利率仍然爲4%。

凱基人壽指出,4月宣告利率由於固定收益債券利息收益率維持穩定,並依據公司商品銷售策略,強化保障型產品推動,故調整兩張美元商品宣告利率5至10個基本點,調整後美元商品最高利率仍爲4%。

另外,凱基人壽也推出澳幣商品「澳氣十足利率變動型養老商品」,宣告利率4.15%,滿足保戶多元幣別資產配置需求。

主要壽險公司宣告利率大戰續掛出「免戰牌」,據瞭解,包括國泰人壽、富邦人壽、臺灣人壽、三商美邦、全球人壽、元大人壽、遠雄人壽與臺新人壽,4月新臺幣與美元保單的宣告利率均按兵不動。目前以全球人壽、遠雄人壽的美元保單4.05%爲最高水準。

一家壽險業高層說,在銀行通路,有些喜愛投資保單的富人,相當在意保單的宣告利率水準,不排除接下來幾個月,有些同業會藉由拉高宣告利率來提振保單的銷售量。

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回顧2024年1月,全球人壽、遠雄人壽大舉調升美元保單利率,最高利率達4.05%,爲目前市場最高水準;到了2、3月,絕大多數的壽險公司未有進一步動作。除全球人壽與遠雄人壽外,目前包括元大人壽、臺新人壽與凱基人壽的美元保單,最高利率也有4%水準。

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臺味行銷全世界!昇恆昌攜手金門酒廠 推全球獨家高粱酒窖藏原酒

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升恆昌免稅商店首度攜手飄香逾70年的金門酒廠,強強聯手推出全球獨家「金酒時光窖藏原酒6.50第一批次」(左)與「金酒時光窖藏原酒6.55第一批次」(右)。升恆昌免稅商店提供提醒您:喝酒不開車、開車不喝酒!未成年請勿飲酒,飲酒過量,有礙健康!

臺味行銷全世界,2024不能錯過的經典高粱酒新選擇。耕耘臺灣免稅市場近30年的升恆昌免稅商店,首度攜手飄香逾70年的金門酒廠,歷時一年多研發、設計、調和,強強聯手推出全球獨家「金酒時光窖藏原酒6.50」新臺幣1,800元與「金酒時光窖藏原酒6.55」新臺幣1,950元兩款高粱酒,即日起在升恆昌各大通路獨家限量販售。

升恆昌免稅商店表示,這兩款高粱酒由金門酒廠首席調酒師、酒體設計中心課長呂宜儒以流傳70多年的制酒工藝及勾調技術,選用金門酒廠金城廠與金寧廠六種不同風格的老酒勾調而成,陳年酒齡總和分別高達50年與55年,59.8度的原酒酒體保留了層次堆疊的原始風味。

瓶身設計採用磨砂玻璃瓶身,靈感來自於時間的永恆與珍貴,彷彿將時間精粹冰封於酒中,主視覺以毛筆手法書寫的「T」字象徵Timeless(時光永恆),放大的「T」字意象則突顯臺灣(Taiwan)能見度。

升恆昌總經理江建廷指出,金門高粱酒是外國觀光客來臺必買的伴手禮,升恆昌非常開心能與金門酒廠強強聯手,將兩款醇厚的金門原酒帶到機場國門及港口,期盼旅人能以這兩款由升恆昌獨家推出、極具臺灣風味的特色高粱酒與世界交朋友,將金門高粱酒行銷到全球,也藉此提升臺灣在國際的能見度。

金門酒廠總經理丁丞康則表示,金門酒廠致力發揚及傳承金門獨特的釀酒技藝,非常感謝升恆昌的信任與支持,很高興此次透過雙方攜手合作讓金門高粱酒走向國際市場,讓不同國家的消費者瞭解和認識臺灣金門的高粱酒文化。

此外,爲讓更多民衆多元品嚐這兩款高粱酒,即日起至6月30日在升恆昌內湖旗艦店5樓的Home Garden餐廳,也推出四道以金酒時光窖藏原酒入菜的期間限定佳餚,包括以豆腐乳、高粱醃製而成的腐乳酒糟豬、淋上高粱增添香氣的酒香酸菜魚及高粱炒香腸,還有塗上特製照燒醬和高粱酒的醬燒雞肉丸子,道道滿足賓客味蕾,更多訊息可至升恆昌官網查詢。

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※ 提醒您:禁止酒駕 飲酒過量有礙健康

升恆昌免稅商店首度攜手金門酒廠,強強聯手推出兩款全球獨家的金酒時光窖藏原酒,將臺味行銷全世界。圖左二爲升恆昌總經理江建廷、右二爲金門酒廠總經理丁丞康。升恆昌免稅商店提供提醒您:喝酒不開車、開車不喝酒!未成年請勿飲酒,飲酒過量,有礙健康!

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每經AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:公司有主動退出股票市場的安排嗎?如過退市是以淨資產退市,還是以當前股價退市?

浙江醫藥(600216.SH)3月29日在投資者互動平臺表示,公司目前並無私有化或其他方式的退市計劃。公司目前主導產品處於市場週期低谷,新業務板塊仍處於培育階段,疊加二級市場整體低迷,因此公司股價表現不佳。對此,公司積極履行信息披露義務,管理層努力提升公司運營效率,維持權益分派政策,以此回饋投資者。

(記者 畢陸名)

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超過25家汽車製造商採用NVIDIA DRIVE Orin系統單晶片(SoC)。這些車廠在今年將陸續推出採用集中式人工智慧(AI)運算平臺所開發出的軟體定義車輛。DRIVE Hyperion平臺加上NVIDIA Orin晶片,成爲新能源車輛的中樞神經系統和AI大腦,能夠源源不絕地提供更優秀的先進AI功能,同時確保安全可靠的駕駛能力。

NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳表示,未來的車輛將能夠完全以程式來控制,從許多嵌入式控制器,發展到強大的集中式電腦系統,透過軟體更新提供AI及自動駕駛功能,在汽車的生命週期內不斷變得更加強大。許多公司已經使用NVIDIA DRIVE Orin順利開發出未來的車輛,同時也是用於新一代電動車、自動駕駛計程車、接駁車和卡車的理想自動駕駛及AI引擎。

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全球最暢銷電動車品牌之一的比亞迪,將在2023年初開始推出採用DRIVE Hyperion軟體定義平臺的新一代新能源車輛。這些車款將運用DRIVE Orin的強大實力,提供智慧駕駛、停車等功能。

Lucid透露,該公司的Dream Drive Pro先進駕駛輔助系統便是採用NVIDIA DRIVE平臺。NVIDIA集中式運算架構能與目前每一輛已經交車的Lucid Air車款中的ADAS硬體無縫整合。Dream DrivePro被設計爲可以透過無線軟體更新的方式,利用車輛中能夠因應未來需求的硬體以提高車輛能力,長期下來,不斷更新的新功能和先進的特性能讓客戶享受到更優異的駕駛體驗。

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除了比亞迪與Lucid Group外,蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、上汽集團旗下的智己汽車和飛凡汽車、集度汽車、華人運通、VinFast、威馬汽車等新能源車新創公司,都使用DRIVE來開發軟體定義的車款。

隨着這些已發佈的最新消息,NVIDIA DRIVE Orin已經成爲全球前30大電動車製造商當中20家的首選AI運算平臺。

開放式的DRIVE Hyperion平臺爲新一代軟體定義車輛部署提供適合的投產效能和可擴充性,又不影響安全和品質。

NVIDIA自去年四月以來,在未來六年內的車用產品訂單排程總金額已從80億美元增加到超過110億美元,範圍涵蓋整個自動駕駛車產業,從頂級電動車製造商、全球知名汽車製造商Jaguar LandRover、Mercedes-Benz及Volvo汽車,到包括智加科技、圖森未來(TuSimple)和Volvo Autonomous Solutions在內的重量級自動駕駛卡車公司,以及頂尖自動駕駛計程車製造商AutoX、滴滴自動駕駛、小馬智行與Zoox。

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黃仁勳也在GTC大會的主題演講中宣佈使用Atlan電腦開發的新一代DRIVE Hyperion架構,將用於在2026年開始出貨的車輛。DRIVE Hyperion平臺能夠在跨世代產品上擴展,讓客戶得以運用當前的投資開發未來的架構。

新一代平臺將提高處理感測器資料的效能,進一步提高安全性,並擴大全自動駕駛的操作領域。DRIVE Hyperion 9的感測器套件將配備14臺攝影機、9個雷達、3個光達及20個超音波裝置。