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臺灣特斯拉官網「Cybertruck」上線 規格曝光、最快2025交車
臺灣特斯拉官網「Cybertruck」上線 規格曝光、最快2025交車
▲臺灣特斯拉官網將Cybertruck資訊上線，不過目前都是以北美規格爲主。（圖／翻攝自臺灣特斯拉官網，以下同）
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記者林鼎智／綜合報導
隨着特斯拉（Tesla）電動皮卡Cybertruck海外即將交車，臺灣特斯拉官網也放上Cybertruck的相關資訊，包括不鏽鋼烤漆、防彈玻璃、性能規格等，不過目前臺灣特斯拉官網並未公佈Cybertruck的售價、也尚未開放下訂，僅表示最快可在2025年交車，想要Cybertruck的車迷可得再等等了。
臺灣特斯拉官網公佈的Cybertruck資訊是以北美地區爲主，像是不鏽鋼外殼設計具有不掉漆、耐腐蝕、易維修等優點，同時防彈玻璃也可阻擋112km/h鋼球衝擊、第4級冰雹衝擊，並具有降噪玻璃提升車室隔音。
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▲Cybertruck也提到不鏽鋼外殼具有不掉漆、耐腐蝕、易維修等優點，防彈玻璃可阻擋112km/h鋼球衝擊、第4級冰雹衝擊。
拖曳性能上，Cybertruck可達4,990公斤、載重能力達1,134公斤，0-100km/h加速最快2.7秒、續航力最大達547公里，另外後車鬥也採強韌複合材料，可放置4X8的建築材料，提供1,897L上鎖置物空間、同時車斗還有120V及240V插座，甚至能爲住家提供最高11.5kW電力。
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充11度送77元充電金 臺泥儲能臺南亞萬站快充樁正式啟用！
NHOA.TCC臺南亞萬站推出車牌辨識系統，並結合智慧地鎖，讓電動車主可以安心到7-11充電、休憩、購物。 圖／臺泥儲能NHOA.TCC提供
臺泥旗下子公司臺泥儲能（NHΩA.TCC）攜手7-ELEVEN合作，打造兼具綠能、儲能與充電服務的新世代充電站，而NHΩA.TCC充電服務的第一座以於今年3月初正式在花蓮DAKA園區啓用。臺泥儲能第二座充電站則是藉由合作伙伴7-ELEVEN在臺南安平開幕亞洲第一萬家門市–亞萬店後，於今日(12)中午起正式啓用臺南亞萬站。
NHOA.TCC亞萬站位於近期在南部正夯的7-ELEVEN亞洲第一萬家亞萬門市，統一企業旗下Seme…LD STONE、博客來、21 TOGO、K•Seren等品牌都在這進駐，人車到此一起充電。 圖／臺泥儲能NHOA.TCC提供
開幕首月推出充電滿11度，送77元充電金優惠！NHOA.TCC 亞萬站也設置車牌辨識系統與智慧地鎖，充電不用擔心油車佔位。NHOA.TCC會將您每次的充電度數轉換成減碳累積，2023年6月預計抽出三組幸運車主，可以免費獲得雲朗觀光集團規劃之「五天四夜全家永續旅遊」，讓您與愛車都是真正的 EARTH HELPER！
NHOA.TCC臺泥儲能臺南亞萬站位址。 摘自臺泥儲能（NHΩA.TCC）
NHOA.TCC臺南亞萬站設置1座快充樁2槍，提供嘉南地區，上千臺CCS1/CCS2電動車以及暑假期間到府城安平觀光區遊玩的電動車主，人車一起充電的新據點。許多電動車主擔心被油車佔位問題，因此NHOA.TCC在亞萬站推出車牌辨識系統，並結合智慧地鎖，當純電車抵達亞萬站後，車辨系統會判斷車牌是否爲電動車，並且在駛入車位時，地鎖將自動降下。不過，油電混合車暫時無法適用此站服務
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亞萬門市融入綠色永續概念，設置全新型態電動車充電站與循環經濟回收機。記者黃筱晴／攝影
充電服務示範影片
歡慶亞萬站啓用，在7/12~8/12期間，電動車主至亞萬站充電滿11度，就送77元充電金。1個會員帳號1天限贈送1 次無法累加。7/12-7/31獲得充電優惠券之車主，NHOA.TCC 將於8/1自動匯入至會員的充電儲值金內；8/1-8/12獲得充電優惠券之車主，將於8/15匯入充電儲值金內。充電金無使用期限 (使用充電金時，需綁定電子支付)。
臺泥儲能臺南亞萬站設有車牌辨識系統與地鎖的充電流程說明。 摘自臺泥儲能（NHΩA.TCC）
所有純電車車主可以在前往亞萬站前先加入NHOA.TCC LINE好友，填寫資料成爲會員，選擇綁定信用卡或LINE pay作爲支付工具。成爲NHOA.TCC LINE 會員，可以使用LINE直接坐在車上啓動充電，充電過程中，可隨時透過LINE即時掌握充電進度，也可以在LINE或充電樁螢幕上終止充電，充電完成後也會在LINE上獲得充電交易明細和發票載具。
加入臺泥儲能Line的官方好友可以在充電後的每十分鐘收到充電進度通知，充完電後亦會收到相關資訊與花費。圖爲在花蓮DAKA充電站使用的Line截圖。
到亞萬站充電，不用坐在車上等，可以到最近在南部地區火熱的打卡景點7-11亞萬門市逛逛，統一企業旗下Semeur 聖娜、Mister Donut、COLD STONE、博客來、21 TOGO、K•Seren等品牌都在這進駐。臺泥儲能NHOA.TCC除了在7-11亞萬門市建置結合儲能、能夠穩定電網的新世代充電站，還協助此門市導入結合太陽能光電之不斷電系統。電動車主到亞萬站補充電力，還可以體驗充滿新能源概念的超商，讓充電不再枯燥乏味。
7-ELEVEN亞洲第10,000家門市今天早上於臺南市安平區盛大開幕。記者黃筱晴／攝影
NHOA.TCC臺南亞萬站推出車牌辨識系統，並結合智慧地鎖，讓電動車主可以安心到7-11充電、休憩、購物。 圖／臺泥儲能NHOA.TCC提供
NHOA.TCC 臺南亞萬站地址
臺南市安平區永華路二段812號7-11亞萬門市後方停車場 (建平八街及健康三街口)
歡慶亞萬站啓用，在開幕首月推出充電滿11度，就送77元充電金的優惠活動。 圖／臺泥儲能NHOA.TCC提供
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B58直六引擎要升級了 大改款BMW G60 540i最大馬力370匹起跳！
B58直六引擎要升級了 大改款BMW G60 540i最大馬力370匹起跳！
BMW將針對品牌主力直六引擎B58進行升級，外傳下一代G60 540i最大馬力輸出至少會達到370hp。 摘自BMW
由於許多國家都紛紛宣佈禁售內燃機車款的時間表，讓衆多車廠不得不趕緊提出應對措施，尤其是在接下來的十年內做好轉型爲電動車的準備，有些車商甚至直接放棄了內燃機，提出日後將直接成爲純電動品牌的策略。不過，德系豪華品牌BMW似乎還不想那麼早就放棄內燃機，尤其是自家引以爲傲的3.0升TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓引擎。
BMW B58 3.0升TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓引擎。 摘自BMW
根據近期外媒的小道消息指出，預計於明年推出大改款的G60 5 Series，除了將帶來相當多樣化的動力單元選擇外，搭載代號B58直六引擎的下一代BMW 540i最大馬力將有望一舉提升至370hp，成爲非M Performance車款中動力輸出最強悍的B58引擎車型。
BMW G32 640i也是搭載B58直六引擎。 摘自BMW
接替N55於2015年問世的BMW B58引擎，是目前品牌主力的直六引擎擔當，隨後更於2019年衍生出專爲M Power性能車而生的S58引擎。目前品牌使用最大馬力達到335hp的B58引擎車款包括G05 X5 xDrive40i、G07 X7 xDrive40i、G30/G31 540i、G32 640i、G06 X6 xDrive40i、G11/G12 740i、G14/G15/G16 840i，甚至是合作關係的Toyota Supra與Morgan Plus Six也都配置了B58引擎。
BMW G05 X5 xDrive40i。 摘自BMW
而動力調教達到382hp、專爲M Performance車型打造的B58B30O1引擎，則有G29 Z4 M40i、G20/G21 M340i、G01 X3 M40i、G02 X4 M40i、G22 M440i、G42 M40i等。未來將會以現行B58爲基礎而升級的新引擎，據傳將改名爲M58B30M2，最大馬力預期至少可以達到370hp。
從B58衍生出專爲BMW M Power性能車而生的S58引擎。 摘自BMW
至於原本就有382hp的版本，將升級至可輸出最大馬力400hp的M58引擎。除了動力輸出將會上調外，BMW還將針對進化後的B58引擎提供更好的熱管理、裝上更大的渦輪增壓器與換上全新設計過的進氣岐管。目前仍不清楚BMW何時會發布這具新引擎，但〈BMWBlog〉預估下一代540i與740i將會率先採用，之後其餘的40i車型纔會逐步跟進。
代號B58B30O1引擎可輸出最大馬力382hp，在未來升級後的M58版本將可達到最大馬力400hp。 摘自BMW
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2024 BMW M5 Hybrid最近間諜照！ 外傳旅行車型也有望性能化
2024 BMW M5 Hybrid最近間諜照！ 外傳旅行車型也有望性能化
現行BMW F90 M5。 摘自BMW
德國BMW M性能部門的技師們正在積極進行2024年式M5 Hybrid的路試工作，而最新曝光的一組間諜照讓我們更清楚看出這款將於2023發表的高性能PHEV插電式油電動力轎跑車外觀設計。
摘自carscoops
與早前曝光的新世代BMW M5 prototype原型車相比，最新僞裝車在車頭、前/後葉子板以及車尾燈的部分看起來都變得更簡潔，更接近量產車的設定。新M5 prototype移除了原本的爆龜式輪拱，並配置了M5的經典四出式排氣尾管、多幅式輪圈以及M跑車專屬的車外後視鏡。
摘自carscoops
雙腎水箱護罩也移除了前prototype原型車搭載的厚重網狀面板，這讓我們看到新M5原型車的水箱護罩已從垂直格柵條改爲水平格柵條，使其與M3、M43、M4 CSL以及XM概念車上的家族外觀相同。
摘自carscoops
除了外觀設計元素之外，2024年式BMW M5 Hybrid還將與XM Concept概念休旅車共用相同的PHEV插電式油電動力系統。該PHEV系統結合了升級版4.4升渦輪增壓V8汽油引擎、電能輔助科技以及四輪驅動系統。XM Concept概念休旅擁有750匹馬力與101.9公斤米巔峰值扭力輸出，但BMW表示首批量產XM的動力將會調降至644匹與81.58公斤米，而強化性能版本XM將會之後發表。
摘自carscoops
至於新世代BMW M5的部分，根據英國Autocar於6月發表的報導指出，新M5的最大馬力將增至790匹左右。這數字聽起來很驚人，但對手Mercedes-AMG GT63 E-Performance coupe搭載的4.0升hybrid V8動力已經達到831匹與142.8公斤米的高水準。因此，我們應該會看到馬力接近800匹的新世代M5。
除了讓M車迷們興奮的動力之外，外傳2024年式BMW M5不只會有常見的Sedan四門版本，更有可能推出性能Wagon旅行車的選擇。
現行BMW F90 M5。 摘自BMW
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可口可樂推「透明水」－少張塑膠標籤的零廢創新
永續淨零壓力逼來，企業也積極找尋創新解方。爲減少環境負擔，可口可樂逆反銷售常規，推出無標籤全新瓶裝水品牌「bonaqua怡漾」，透過獨特鐳射鵰刻技術印製Logo，減少瓶身塑膠標籤紙。「即使只是少去了一張塑膠包膜，不僅省下廢棄塑膠量，也能簡化回收流程。」可口可樂臺灣地區總經理陳正峰表示。
可口可樂公司臺灣總經理陳正峰（左）與品牌大使桂綸鎂邀請消費者透過「bonaqua怡漾」的少一張標籤，看見多一點美好的永續未來！ 圖／可口可樂公司提供
陳正峰表示，永續議題已成爲全球企業關注重點，不只是在內容調整，也會嘗試在包材找尋創新作法。可口可樂全球總部在2018年就宣佈啓動「World Without Waste」計劃，並宣佈2030年前達成每販售一個包裝，即協助回收一個瓶裝或罐裝產品進行循環再利用的目標。對應目標，各區域也會積極找尋不同做法。
此次無標籤包裝的推動，耗費多時，也極爲挑戰傳統銷售模式。陳正峰解釋，多數產品銷售都是希望消費者多看見產品消費，多半會透過明顯包裝吸引大衆，但採取「減法」，是正視永續議題的重要性，也希望透過可口可樂的啓動，未來拉動更多相關行業一起投入。
可口可樂公共事務及傳訊總監簡秀君補充，少去一張標籤紙，外界看似平凡無奇，但整個推動，不僅需要透過內部溝通，也需要上下游供應鏈配合，如何克服技術難題，並且又滿足能夠被消費者識別，並不是簡單的過程；爲了實現無標籤，常見於瓶身的銷售條碼也改爲印製在瓶蓋上，對零售通路而言，也是一項挑戰。「越簡單的產品，耗費的成本和精力反而是更多的。」總監簡秀君說。
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“鱟”會有期——中國鱟該如何科學放流？
央廣網北京11月24日消息（記者富賾）據中央廣播電視總檯中國之聲《新聞超鏈接》報道，近日，廣西合浦儒艮國家級自然保護區開展了一系列活動，爲公衆科普保護海洋生態環境和珍稀海洋野生動植物知識。活動之一，是中國鱟幼鱟的放流與科普教育。
鱟是一種在地球上生存了4億多年的古老海洋生物，而且是罕見的流着藍色血液的生物。在2021年2月，新版國家重點保護野生動物名錄公佈，中國鱟被列爲國家二級野生保護動物。
中國鱟的保護和放流活動是如何進行的？這種長相奇特的藍血生物，能爲我們人類帶來什麼？
鱟，生活在哪裡？
廣西北部灣海洋生物多樣性養護重點實驗室主任關傑耀介紹，在我國分佈有兩種鱟：中國鱟和圓尾鱟。水溫是限制鱟分佈的最大因素。早期，中國鱟分佈最北端達到長江以南，圓尾鱟分佈最北端在中國香港地區，由於這幾十年來鱟受到的各種威脅，分佈的界線逐漸南移。目前，這兩種鱟的核心分佈區主要在廣東湛江、廣西北部灣和海南北部三塊區域。
鱟是一種海洋生物，主要生活在河口鹹淡水交匯的區域，尤其是海灣內部。鱟有“鋼盔魚”之稱，長有厚厚的甲殼，但剛孵出的幼鱟身體較軟，且只有半個指甲蓋大小，容易被魚類、螃蟹等捕食；再長大些，外殼逐漸堅硬，能捕食鱟的動物越來越少，但一些鳥類可能將其啄傷導致死亡；鱟長爲成體後，只有鱷魚、龜以及東南亞紅樹林中的猴子才能捕食。
“藍血精靈”能爲人類帶來什麼？
關傑耀介紹，鱟是一種十分古老的生物，據目前找到的化石來看，最早的鱟可以追溯到4.85億年前，比恐龍時期還要早。因此，從外觀來看，鱟與更晚些時期出現的動物外貌存在較大差異。
此外，鱟的血液呈藍色，這是因爲其血液中含有銅離子，銅離子和氧結合形成了血藍蛋白。血藍蛋白對細菌內毒素極其敏感，因此人類利用其血液製成了“鱟試劑”，目前這種試劑是《中國藥典》中唯一法定與認可的沒有其他替代的醫用檢測試劑。
鱟作爲一種古老生物，對環境要求其實並不苛刻，因此也是生態環境的指示物種。一旦海岸帶或河口等地發生鉅變，就會影響鱟的生存。此外，鱟生長速度特別慢，以中國鱟爲例，需要至少13年才能性成熟，如果環境長期遭到破壞，或被人類過度捕撈，就會導致鱟的消失。
放流鱟，怎麼放流纔算科學？
關傑耀介紹，珍稀物種的保護通常有兩種常用體系。一是就地保護，設立保護區或海洋公園等；二是異地保護，在實驗室或研究單位基地人工繁育，動物在人工飼養環境下長大，再在某一年齡段將其放歸野外。
目前，我國在中國鱟的人工繁育上位居第一，但仍處於較爲初步的階段。對此，關傑耀一直倡導科學放流，除了完成在人工環境中孵化出鱟苗並放流這一套動作，更要思考鱟苗在野外的存活率能有多高、放流環境是否合適等科學問題。
鱟每蛻殼一次爲1齡，齡數越高，在野外的存活率越高。關傑耀表示，提出科學放流，是希望鱟苗能在人工環境下成長到5齡或6齡再放流，這個大小的鱟，野外死亡率能從原來的90%降到30%，放流效果大大提升。
在放流時，還需要考慮鱟在生態環境中的需求，地點選擇在潮間帶而非深水區域，時間上選擇退潮期，水溫最好在25℃以上，最低不低於20℃。廣西合浦儒艮國家級自然保護區此次放流中國鱟幼鱟1700尾。關傑耀表示，這次放流十分科學，不僅地點選擇在廣西北部灣中國鱟幼體最多的區域，並且位於紅樹林海草牀外的灘塗，時間上是退潮時期，水溫也超過20℃。此外，放流選擇的是規格較大的幼鱟，存活率也較高。
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三分有理：錢晨離職 錘子科技走到盡頭？
今天我們來聊聊錢晨離職後的錘子科技；滴滴出行悄然提價；USB洗衣機；不會對脖子造成負擔的相機揹帶以及庫克發微博慰問南方洪災並捐款700萬元等新聞。
三分有理 Vol.258（來源：本站數碼頻道）
不方便收看視頻的讀者，我們也準備了本期《三分有理》視頻的全程文字實錄如下：
1.7月11日，經確切消息，錘子科技CTO錢晨已經離職，錘子對外聲稱其爲“退休”。前華爲榮耀產品線負責人吳德周目前已接替錢晨，任錘子產品線/硬件研發副總裁，負責錘子科技的全部研發工作。另外錘子科技還確認，設計總監羅子雄並未離職，錘子科技目前招聘的設計總監爲全新職位。
點評：在中國手機市場這片血海中，錘子的設計其實還是很不錯的，但無奈配置太低，該有的不上，價格又太高，再加上老羅的天生驕傲以及品控等問題，走到今天這個地步可以說是完全的意料之中。如果錘子不能改變以上的這些問題，相信T3就會是最終結局。
2.中國領先的叫車應用滴滴出行，自上月起在數個城市悄悄調高了價格，這個跡象表明中國大把燒錢的叫車應用大戰也許在降溫。這家號稱擁有80%國內叫車市場的公司，自去年以來與美國競爭對手優步深陷一場昂貴的價格戰。然而表明滴滴可能在節省彈藥的一個跡象是，6月期間其在多個城市的載客服務價格似乎上漲了三分之一，而司機們證實補貼已被削減相同幅度。滴滴尚未就價格做出正式宣佈，但在上週五發表聲明，提到補貼下調。
點評：正所謂天下沒有免費的午餐，即使有那也是暫時的。先用低廉的價格讓你養成打車習慣，等市場佔有的差不多了，再把價格提起來。而作爲用戶的我們在補貼大戰還進行時，最好是兩個軟件都打開，哪個便宜用哪個。
3.作爲懶人最爲討厭的日常工作洗衣服來說，如果能夠在夏天隨穿隨洗自然是最好，如果你連洗衣機都懶得開了，下面這款USB洗衣機或許會成爲你的最愛。這款酷似USB鼠標的小東西事實上是日本出品的新款洗衣機，採用USB供電，僅重146g，單手便可握持，旅行當中也可以使用。在打開之後採用超聲波振動的方式洗淨衣服污垢，對於夏天的衣服不會成爲問題，使用時只需將其放到浸水的衣服上即可，對於嚴重的污漬，官方表示則需要配合去污劑使用達到最好效果。價格方面，這款USB洗衣機含稅售價4980日元，約合人民幣326元。
點評：這玩意兒怎麼看都像個大號跳蛋，小編目測日本愛情動作片道具要更新，也不知道女主角受得了受不了。不過小編比較好奇的是，爲什麼日本總是對震動的東西特別有研究呢？有沒有老司機現身說法一下？
4.攝影愛好者常年累月使用相機肩帶或多或少都會對肩膀或頸椎造成負擔。爲解決這一問題，近日國外皮具製造商推出了一款全新的相機揹帶Camera Lift-Strap，這款由皮革或帆布材料製成的相機揹帶,看似與市面上普通的產品無異，但其後端包括一個獨特的環扣，能夠連接到揹包的提手上。通過這個方式連接相機揹帶，相機和鏡頭的重量能更均勻地分佈到背上。目前這款產品已登陸Kickstarter發起衆籌，早鳥價分別爲26美元和59美元。如果一切順利，這款產品預計將於今年11月出貨。
點評：不得不說創意還是很不錯的，比較貼合用戶的痛點。但是想用的舒服首先你得背個雙肩揹包，而且重量還得超過你的單反。如果各大相機廠商也標配這種相機帶，是不是被幹死的機率就很大呢？
5.近日，持續強降雨導致中國南方多地出現洪澇、滑坡、泥石流等災害，並造成人員傷亡。對此，蘋果公司CEO庫克在微博表示“洪水肆虐，我們與長江沿線受災民衆同在”。不過，有部分網友對此並不領情，認爲只有捐款才能表達誠意，於是就在評論中“逼捐”。而就在今天中午，中國扶貧基金會宣佈，蘋果公司於日前向中國扶貧基金會捐款700萬元人民幣，用於支持中國長江中下游遭受洪澇地區緊急救災。中國扶貧基金會表示，蘋果公司是此次洪澇災害救援中第一家向中國扶貧基金會捐款的美國公司。
點評：作爲一名中國人，還是要感謝庫克的捐款。但小編認爲捐錢不如捐物資，至少大部分能到災民手上。貪污已經成爲中國官員的家常便飯，救災款最後真正到災民手裡的可謂寥寥無幾。
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可靠優先之選 三星 W2015報價7186元
（原標題：可靠優先之選 三星 W2015報價7186元）
（中關村在線手機頻道行情報道）三星 W2015電信4G（國行）今日在商家“e訊數碼”處最新報價爲7186元。配件有雙電、數據線、耳機等。三星 W2015是一款有着雙屏翻蓋設計的高端商務用機。
三星 W2015屏幕爲1280×768像素的3.9英寸Super AMOLED顯示屏，屏幕像素密度383ppi顯示效果細膩。該機使用了四核2.5GHz高通 驍龍801處理器，配合2GB運行內存使得手機使用起來流暢順滑。機身有兩顆分別爲1600萬像素和200萬像素攝像頭，成像效果出色，該機還配有NFC、重力感應、加速傳感器等。
三星W2015（電信4G）[商家名稱]e訊數碼 [聯繫地址]北京市海淀區中關村科貿電子城17樓1705B 聯繫人 餘先生 QQ 1159371296 電話 18201232789 zol發送商家地址到手機[聯繫方式] 18201232789 [參考價格]7186元
※以上手機報價均爲實際購買價格，如果您發現本文中的經銷商給出的報價與文中不符，請拔打投拆電話：68979888-9186，（此電話爲投訴電話，概不接受產品價格諮詢）由於手機價格存在波動，因此投訴受理期限爲自文章發佈之日起的7天內。
※請您在和商家聯繫購買時提及行情來源是中關村在線，以此可按照行情中所報的價格購買到手機。另外購買時請記清商家名稱和地址，一旦發生糾紛時，方便進行協調處理。
※非北京網友不建議大家網上和商家交易購買，有條件請務必到商家店面體驗真機後再付款。
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OpenAI新任CEO解釋入職原因，承諾推動公司治理改革
OpenAI新任CEO解釋入職原因，承諾推動公司治理改革
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在山姆·奧特曼和Greg Brockman宣佈加入微軟建立新AI團隊後，OpenAI新任CEO Emmett Shear向外界發聲。11月20日，Emmett Shear在社交平臺發文，闡述接受OpenAI CEO一職的心路歷程，並就OpenA與微軟合作關係、短期計劃等事宜，對外發聲。
微風南山MiraWan攜手新富町5大名物！11/20-12/31限量下午茶開賣
“在接受這份工作之前，我對事情的原因進行了調查。”Emmett Shear說，“OpenAI董事會並非因爲特定的安全爭議而撤換了山姆·奧特曼，他們給出的原因完全不同。如果沒有董事會支持將OpenAI出色AI模型商業化，我還沒有瘋狂到接受這份工作。”
Emmett Shear畢業於耶魯大學，其參與創辦了美國最大的遊戲直播平臺Twitch前身Justin.tv，期間亞馬遜在2014年以9.7億美元收購了該Twitch。自2011年以來，Emmett Shear一直擔任Twitch的CEO，直到2023年3月因個人原因卸任。
Emmett Shear解釋，此前由於兒子出生，他辭去了Twitch首席執行官職務，從而避免了全職工作。但接受OpenAI工作的原因是“相信OpenAI是目前最重要的公司之一。”
“當（OpenAI）董事會向我透露事況並希望我接受這個崗位時，我並沒有輕易做出決定。最終覺得如果可能的話，我有責任提供幫助。”Emmett Shear稱，在當天，他與OpenAI董事會、部分主要合作伙伴進行了交流，並傾聽了員工意見。
對於外界矚目的OpenAI原CEO山姆·奧特曼被董事會驅逐一事，Emmett Shear承認公司處理得並不好，“很明顯，圍繞山姆被驅逐的流程和溝通處理得非常糟糕，這嚴重損害了我們的信任。”
Emmett Shear稱，他對於山姆和整個OpenAI團隊所構建的事物只有尊重。他認爲，這些事物不僅包括一些令人難以置信的研究項目或軟件產品，還涵蓋了一家令人難以置信的公司。“我來到這裡是因爲自己瞭解這一點，盡所能來保護並進一步發展這些事物。”
Emmett Shear進一步透露，將推出三項計劃，爲該事件善後，包括：
“OpenAI的穩定性和成功太重要了，不能讓動盪如此擾亂它，我也將努力解決關鍵問題，”Emmett Shear說，以上措施可能需要一個多月時間，才能取得真正的進展。
“未來幾周我的首要任務將是確保公司繼續爲所有客戶提供良好的服務。”Emmett Shear還稱，OpenAI與微軟的合作關係依然牢固。
在OpenAI動盪期間，火線接任CEO一職的Emmett Shear需要面臨諸多挑戰，包括如何穩定與微軟的合作關係、提振OpenAI團隊士氣等。此前，微軟CEO薩提亞·納德拉稱期待了解Emmett Shear及OpenAI其他新任領導團隊，並表示將持續堅守和OpenAI的合作，對微軟的產品路線圖有信心，但隨着山姆·奧特曼和Greg Brockman宣佈加入微軟建立新AI團隊，雙方關係勢必更加微妙。
张译和殷桃在酒店门口拥抱，面带笑容关系好，两人打扮朴素接地气
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標配後輪轉向+空懸 小鵬X9預售38.8萬起
網易汽車11月18日廣州車展報道 在本屆廣州車展上，小鵬旗下首款MPV小鵬X9正式亮相，同時在車展現場發佈了其38.8萬元的預售價。新車定位中大型純電MPV，是世界上首款搭載後輪轉向的MPV車型，轉彎直徑低至10.8米。
董奇：加强对儿童青少年脑智发育的研究，才能更好的提升基础教育的质量
全電動三排座 百變大空間
雖然使用了溜背設計，但小鵬X9具有同級唯一的下沉式後備箱，裝載能力優秀。第三排座椅採用了罕見的電動調節靠背+頭枕，可進行大角度調節，形成舒服的躺姿，更可以一鍵摺疊進後備箱，形成純平地臺的“大平層”，容積從755L拓展至2554L。
零重力二排座 隨動大屏幕
小鵬X9第二排提供了寬窄兩種座椅可選，其中窄座椅可帶來18cm的過道寬度，方便三排進出。高配寬座椅帶有零重力功能，可進行腿託延長、坐墊擡升、靠背放倒等功能，進入一個全身壓力均勻分佈的坐姿。
小鵬X9的21.4英寸後排屏幕採用吸頂設計，爲了躺倒時也能舒適觀影，屏幕調節角度可達75度，即使進入零重力狀態，亦能輕鬆觀影。
其他配置方面，小鵬X9搭載環繞式氛圍燈、23揚聲器2180W音響以及車載冰箱等。
全球唯一後輪轉向MPV 轉彎直徑10.8米
小鵬X9配有主動式後輪轉向系統，轉彎直徑達到了同級別最小的10.8m，甚至比smart #1的轉彎直徑更小，消除了傳統MPV“開大車”的駕駛感受。
在直路掉頭、低速轉彎、側位停車等低速場景，後輪反向轉動，使駕駛更從容，打方向次數更少。
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高速狀態下，可通過後輪反向轉動進行更靈活的避障，行駛橫擺響應控制更優；變道時後輪同向轉動，亦可增加轉向平穩性。
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全系標配雙腔空氣懸架及可變阻尼減震器
小鵬X9的空氣懸架最大調節範圍90mm（升高40mm-降低50mm），可手動調節，也可自動根據當前車速自動調節懸架高度。
除了高低，用戶還可根據需要，通過調節駕駛模式來改變懸架軟硬，以滿足不同路況下對懸架剛度和減振器阻尼的需求。
空氣懸架還根據使用場景設計了多種模式，輕鬆載物：當尾門打開時，懸架會自動降低到最低狀態，便於乘客從後備箱取放行李和物品；迎賓模式，懸架高度降低30mm，使用戶以更舒服、從容的姿態上下車。
科幻星艦外形 0.227風阻係數
外觀設計方面，小鵬X9沿用了X-Robot家族式前臉，車身充斥大量折線，形成科幻感的外形。
23°大傾角後風擋在MPV車型中極爲罕見，能降低風阻，提升運動性能，並且減少傳統MPV帶來的商務感。
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黑鏡純平側窗絲滑延伸至車門，並在C柱後進行了上揚設計，大幅提升了高級感，但側滑門軌道也因此暴露在外，較爲顯眼。
外擴式尾部爲造型增添動感視覺衝擊力，橫貫車尾如同劃過天際的飛船軌跡，進一步強調了車身設計的星艦主題。
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湯姆貓：截至目前未上線融合短劇與遊戲內容的應用產品
財聯社11月19日電，湯姆貓近日在機構調研中表示，公司關注到“短劇+遊戲”的新型遊戲形態，公司將深入研究市場需求的變化，結合公司已有的優質內容，積極探索豐富多樣的互動玩法以及新型內容表現形式，爲用戶打造沉浸式遊戲體驗。截至目前，公司未上線融合短劇與遊戲內容的應用產品。
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美國麻省大學電子工程系招收全獎博士研究生
1.課題組簡介
美國麻省大學 (University of Massachusetts, Amherst) 電子工程系Prof. Jun Yao課題組近期招收一名生物電子 (bioelectronics) 方向的博士生 (2024秋季入學)。該課題組致力於利用生物電子材料或者仿生材料研發新型電子和傳感器件，在包括《Nature》,《Nature Nanotechnology》,《Nature Communications》, 《Science Advances》《PNAS》等專業期刊發表文章。
Prof. Yao 曾獲得斯隆獎 (Sloan Fellowship), 美國國家科學基早期發展獎 (NSF Career award)，Sony faculty innovation award，麻省大學工程學院傑出青年教授獎。
麻省大學Amherst分校是麻省最好的公立學校, 風景迷人, 又有非常便利的地理環境與衆多私立大學像哈佛大學, 麻省理工等有密切科研交流。感興趣的同學可以參看Prof. Yao組頁: www.junyaoumass.org
2．博士招生要求
將要或者近3年內獲得電子或者物理等相關領域的本科或碩士學位。有很強的實驗動手能力(有納米電子傳感器和半導體器件製作和測試經驗的更好)，有志於成爲未來的科研工作者。流利的英文讀寫和口頭表達能力。
感興趣的學生可以直接聯繫Prof. Yao，將簡歷發到他的郵箱 [email protected]
來源：高分子科學前沿
聲明：僅代表作者個人觀點，作者水平有限，如有不科學之處，請在下方留言指正！
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微信宣佈進一步打擊違規微短劇：下架114 部，處置163個賬號
微信宣佈進一步打擊違規微短劇：下架114 部，處置163個賬號
“微信珊瑚安全”昨晚發佈《關於進一步加強微短劇內容治理的公告》稱，近日平臺在日常巡查中發現，部分微短劇含有色情低俗、血腥暴力、不良价值觀等違規內容，部分賬號涉及違規推廣違規微短劇，此類內容破壞平臺生態，平臺將進一步加強違規微短劇內容治理。
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據介紹，治理重點包括離奇誇張題材、不良价值導向、色情低俗內容、違規營銷推廣四大方面。近期，平臺共處置下架小程序內違規微短劇 114 部，處置嚴重違規發佈微短劇的小程序賬號 163 個。
據IT之家此前報道，去年年底，廣電總局組織開展了“小程序”類網絡微短劇專項整治工作，取得積極成效。在專項整治工作結束後，廣電總局對網絡微短劇治理工作轉入常態化。
一是建立雙週報送處置數據機制和定期發佈公告機制。2023 年 3 月至今，督導抖音、快手、騰訊、B站、小紅書、好看視頻等平臺累計對外發布公告 40 餘期，清理低俗有害網絡微短劇 35 萬餘集（條）、2055 萬餘分鐘；分級處置傳播低俗有害網絡微短劇的“小程序”429 個、賬號 2988 個。
二是建立網絡微短劇“黑名單”機制。要求網絡視聽平臺切實擔好主體責任，對發現的違規網絡微短劇及時上報，彙總納入“黑名單”，並向全行業通報，督導全網平臺及時下架，推動共同參與治理，切實防止防範違規網絡微短劇轉移陣地、轉換馬甲播出。
下一步，廣電總局將不斷完善常態化管理機制，從 7 個方面加大管理力度、細化管理舉措：
一是加快制定《網絡微短劇創作生產與內容審覈細則》；
二是研究推動網絡微短劇 App 和“小程序”納入日常機構管理；
三是建立小程序“黑名單”機制、網絡微短劇推流統計機制；
四是委託中國網絡視聽協會開展網絡微短劇日常監看工作；
五是推動行業自律，互相監督，全行業共同抵制違規網絡微短劇；
六是再次開展爲期 1 個月的專項整治工作，圍繞網絡微短劇的導向、片名、內容、審美、人員、宣傳、播出等方面，加大違規網絡微短劇處置和曝光力度，進一步優化算法推薦，完善廣告推流審覈機制，取得立竿見影成效；
七是加強創作規劃引導，繼續打造精品力作。
本文源自IT之家
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(影片)賽道魂上身！首輛純電CUV 賽車 Jaguar I-Pace eTrophy 驚艷法蘭克福
(影片)賽道魂上身！首輛純電CUV 賽車 Jaguar I-Pace eTrophy 驚艷法蘭克福
Jaguar I-Pace eTrophy看來殺氣騰騰。 摘自Jaguar
Jaguar雖然沒有在本次法蘭克福車展中帶來量產版的I-Pace，但是他們發表了以I-Pace爲基礎的純電賽車：Jaguar I-Pace eTrophy，並預計在2018年底、Formula E賽季結束後，正式展開I-Pace eTrophy統規賽。
Jaguar I-Pace與Jaguar I-Pace eTrophy。 摘自Jaguar
而I-Pace eTrophy是經FIA認可，由首支純電動的量產CUV所組成的賽事。由於JLR SVO部門(Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations)一手包辦了I-Pace eTrophy統規賽，所以參賽車手無需擔憂賽事與後勤的支援。
Jaguar I-Pace eTrophy是FIA首支認證的純電CUV賽車。 摘自Jaguar
另外，首個賽季將會有十場分站，包括香港、巴黎、羅馬、紐約及聖保羅，每場賽事包含VIP在內，共有20輛I-Pace統規賽車一同競賽，每回賽事共計30分鐘，但不包含排位賽與練習賽。
Jaguar I-Pace eTrophy。 摘自Jaguar
JLR SVO將會打造一批I-Pace eTrophy賽車，但對於相關的技術規格等細節，皆尚未公佈。不過，從一系列的官方廠照，以及在法蘭克福展中展出的I-Pace eTrophy來看，調整的部分大致包括了賽車型座椅，更較具侵略性的車身外觀，配置巨大的的賽車後擾流尾翼與後保下飾板。
Jaguar I-Pace eTrophy 車側。 摘自Jaguar
Jaguar I-Pace eTrophy。 摘自Jaguar
其他值得注意的部分，還有在兩前葉上設計的進風口，加上更大的進氣壩，以及輕量化的鋁圈，再搭配高性能的碟煞系統，讓整體Jaguar I-Pace eTrophy看來更具殺氣。
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Jaguar I-Pace eTrophy 車頭。 摘自Jaguar
Jaguar I-Pace eTrophy 鋁圈與剎車卡鉗。 摘自Jaguar
Jaguar I-Pace eTrophy 固定式後擾流尾翼。 摘自Jaguar
另外，量產版I-Pace的動力規格，其前後輪各配置一顆電動馬達，最大馬力爲395匹/71.28公斤米，從靜止狀態加速至時速96公里時，僅需4秒鐘就可完成。搭載90kWh的電池模組，可使I-Pace擁有最大續航近500公里的水準(此爲歐盟檢測標準的結果)。這樣看來，I-Pace eTrophy的性能，應該會比量產版的還要兇猛！
Jaguar I-Pace 擁有500公里以上的續航距離。 摘自Jaguar
外傳Ferrari將於11月發表全球僅此一輛的神秘頂級超跑！
Jaguar I-Pace已經確定會在2017年底，正式於歐洲上市，並在2018年於美國販售，據報售價約爲七萬美元，摺合臺幣約210萬元。
Jaguar I-Pace今年底將在歐洲上市。 摘自Jaguar
而就在上週，Jaguar Land Rover也宣佈全車系將在2020年電動化，並預計推出多款電動車車型，諸如純電動、插電式油電混合、輕型油電動力等(JLR 2020年全車系電動化)。
JLR 自2020年後，全車系電動化。 摘自Jaguar
Jaguar I-Pace eTrophy
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AI伊甸園 應該有法定禁果
人工智能（AI）。 路透
甫落幕的中美高峰會談，雙方領袖同意需要經由政府對話處理先進AI（人工智能）帶來的風險，凸顯AI的影響層面既深且廣。
十一月九日，美國好萊塢纔剛結束史上最長的編劇罷工潮，在長達一一八天的談判中，最棘手的問題就是如何規範生成式AI對編劇的影響。最後達成的協議中，勞資雙方同意單純AI產生的文本不能引用爲劇本的來源、不能因爲使用AI而減少編劇的人力或減少編劇的報酬、保留挑戰使用編劇作品來訓練AI的法律權利。
電腦程式到底要發展到什麼狀態纔算是AI？最常被引用的就是英國數學家圖靈在一九五○年代提出的「圖靈測試」，圖靈測試的基本假設是如果電腦可以反應、迴應、互動如人類，就是跟人類一樣的人工智能。圖靈測試包含設計一些情境讓人跟電腦互動，如果人都無法分辨互動者是人還是電腦，這個電腦程式就算通過圖靈測試。最近很熱門的生成式AI，都號稱通過了圖靈測試。
AI的快速發展對人類是福是禍？今年以來，AI相關股票都是大漲，好像人類的未來因爲AI而一片光明。但是福兮禍所倚，AI不可能只有百利而無一害，否則好萊塢編劇也不會這麼擔心。十一月初英國召開了「全球人工智能安全峰會」，會後發佈了共同宣言，指出AI的前沿應用有潛在的災難性風險，應該要有跨國的合作來規畫出依風險程度制定的政策及法律管制架構。
前沿AI到底有何災難性的風險？我們能想像的多半來自科幻電影。科幻電影中常提到「機器人三法則」，這是廿世紀中葉的科幻作家Isaac Asimov在小說中創造出來的：第一條、機器人不可以傷害人類；第二條、機器人必須遵從人類的指示，除非這個指示違反了第一法則；第三條、機器人可以保護自己，但不可以違反第一跟第二法則。有點抽象沒有具體情境，但至少禁止傷害人類。
AI的應用無遠弗屆，充滿無限的可能是前沿科技的伊甸園，要立法正面表列允許的項目不可能，比較可行的應該是考慮負面表列禁止AI執行的項目。科學發明不一定見容於人類社會，例如我國人工生殖法第十六條規定有八款禁止執行的技術，禁止以無性生殖方式進行人工生殖，也就是複製人。援引類推，雖然目前以AI發展的醫療輔助決策系統如雨後春筍，但是否應該立法禁止AI做跟人類生命有關的醫療決定？
或許有人認爲伊甸園有上帝的禁果，亞當跟夏娃還不是吃了？愈禁愈糟。往好處想，亞當跟夏娃至少想了好一陣子才偷嚐禁果。雖然法律沒有辦法完全避免人類啓動自我毀滅的可能，可是畫定禁區，至少警惕人們不要輕舉妄動，三思而後行。
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微信互聯 TCL55寸FHD智能電視2799元
（原標題：微信互聯 TCL55寸FHD智能電視2799元）
TCL D55A710 55寸全高清智能液晶電視，擁有1920×1080的全高清分辨率。它使用了混合調光專利技術，亮度舒適畫面不閃光，從而達到保護視力作用。電視採用了TCL自然光技術，不但能讓畫質層次豐富多彩逼真細膩，還能保證電視能耗低，從而達到綠色環保的目的。它應用的動態背光調節技術，不僅進行屏幕亮度分區域調節，畫質也隨之進一步提升。電視內置獨立四驅揚聲器，給你最強的臨場感；它採用了全球先進的杜比數字+音頻編碼技術，確保影院般了聆聽感受。電視打造了基礎、全面的影視資源庫，涵括動漫、娛樂、綜藝、電視劇、電影等多種影視資源，滿足不同人羣的需求。電視還擁有學習平臺、遊戲平臺和音樂平臺，讓孩子的學習和娛樂兩不相誤。它的安卓應用商店APP種類齊全，可以輕鬆安裝應用和遊戲。電視搭載了4核CPU+雙核GPU+雙核VPU的八核電視，讓你使用應用和播放視頻時更快速更流暢。電視重新設計了UI界面，資源呈現更加豐富。
TCL D55A710 50寸全高清智能液晶電視(黑色) 國美在線 售價2799元>>購買鏈接
*溫馨提示：電商行情隨時可能變化，該產品的購買價格採集於筆者發稿之時，最終成交價格以電商實際價格爲準。■
財聯社 2023-11-10 16:56:20
鈦媒體APP 2023-11-03 12:16:24
大佬日誌 2023-11-10 14:30:03
八卦寶寶 2023-11-10 18:52:54
許昌廣播電視臺交通廣播 2023-11-08 17:20:03
澎湃新聞 2023-11-10 14:58:28
新聞坊 2023-11-11 07:08:22
澎湃新聞 2023-11-10 17:06:28
象視汽車 2023-11-11 07:00:10
樹洞看看看 2023-11-11 10:58:50
一格大叔 2023-11-10 20:00:03
央視新聞客戶端 2023-11-10 18:40:35
界面新聞 2023-11-10 15:18:23
界面新聞 2023-11-10 19:48:38
小慧大咖熱點 2023-11-11 07:56:27
大目看點 2023-11-11 09:25:10
界面新聞 2023-11-10 14:12:01
上海新聞廣播 2023-11-11 09:29:00
本站體育 2023-11-10 21:42:55
虎嗅APP 2023-11-08 17:45:26
IT之家 2023-11-10 14:50:11
紅星新聞 2023-11-11 11:06:53
愛範兒 2023-07-13 17:36:43
老樑說事 2023-11-11 09:40:47
本站體育 2023-11-11 12:13:49
央廣網 2023-11-11 11:00:08
懂球哥評球 2023-11-11 08:06:22
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智界S7預售25.8萬元起，11月28日正式發佈
網通社新車11月9日，奇瑞與華爲聯手打造的LUXEED品牌旗下的首款車型智界S7正式開啓預售，新車共推出四個版本，分別爲智界S7 Pro標準版、智界S7 Max長續航版、智界S7 Max+超航版、智界S7 Max RS四驅旗艦版，預售價爲25.8萬元起。新車將於11月28日正式發佈。
智界S7定位純電動中大型轎跑車，搭載了華爲全棧智能汽車解決方案，以及最新發布的HarmonyOS 4鴻蒙系統和ADS 2.0高階智能駕駛系統，並搭載業界最薄800V高壓電池包，擁有超過800公里的超長續航，15分鐘可補能超過400公里。
外觀方面，智界S7採用較爲簡潔且科技感十足的外觀設計語言，前臉封閉式格柵搭配兩側修長的LED前燈組與貫穿式燈帶極具辨識度。車頭兩側擁有導風口設計搭配亮黑色前脣組件，在提升車輛空氣動力學性能的同時，也爲其增添了一絲運動氣息。車身尺寸方面，新車車長4971mm，車寬1963mm，軸距2950mm，座艙前後縱向長度達1910mm，整體駕乘空間領先同級車型。
新車側面造型較爲飽滿、流暢，略微向下傾斜的車頂線條搭配隱藏式車門把手和車窗邊框處的鍍鉻飾條進行點綴，時尚感較強。此外，新車還配備五輻式燻黑輪圈和紅色塗裝的高性能剎車卡鉗。
車尾部分，修長的貫穿式LED尾燈組點亮後辨識度較強，鴨尾式擾流板與寬大的亮黑色後包圍組件則增強了車尾的視覺層次感。
內飾方面，新車搭載懸浮式全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏，搭配源自F1靈感的橄欖型運動方向盤，科技感、運動感滿滿。新車的絲雲座椅觸感如絲，坐感如雲，副駕提供零重力座椅，打造零感懸浮躺姿。純平多功能儀表臺既是置物臺，更可化身辦公檯與化妝臺，讓副駕精緻隨行。後排擁有超大腿部、膝部空間，體感舒適，座椅支持雙檔調節與通風加熱，搭配星光黑帶與HUAWEI MagLink，讓用戶便捷舒享後排。
此外，新車將搭載華爲最新發布的HarmonyOS 4鴻蒙系統，並擁有星閃新一代無線傳輸等功能。智駕方面，新車將搭載華爲ADS 2.0高階智能駕駛系統。
動力方面，新車將提供單電機兩驅以及雙電機四驅兩種動力版本。兩驅車型搭載了一臺最大功率爲215千瓦的驅動電機；四驅版車型的前後電機最大功率分別爲150千瓦和215千瓦，百公里加速3.3秒。
電池與補能方面，搭載業界最薄800V高壓電池包，擁有超過800公里的超長續航，並可15分鐘補能超過400公里。
華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示：“華爲要把智能駕駛、智能座艙、智能駕控等核心技術扎到根，持續引領智能汽車的最強技術創新，推動汽車產業的智能化發展；更要把體驗捅破天，以好技術、好產品，爲用戶提供極致的智慧出行體驗！”
隨着智界S7上市，20-30萬區間中大型純電轎車市場必將開啓新一輪較量，智界S7會成爲2023年的黑馬嗎？
（圖/文 網通社 卓陸）
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科思科技：擬在南京投建電子信息裝備生產基地建設項目，並設項目公司
科思科技：擬在南京投建電子信息裝備生產基地建設項目，並設項目公司
科思科技11月8日公告，公司擬與南京江寧經濟技術開發區管理委員會簽訂《投資建設協議》，擬在南京江寧經濟技術開發區投資建設“電子信息裝備生產基地建設項目”。公司將設立全資子公司南京科思智能科技有限公司（暫定名）參與承建該項目，該子公司註冊資本爲1億元。
項目用地約75畝（具體位置及面積以規劃資源部門批覆爲準），項目建設電子信息裝備生產基地，項目投資強度不低於550萬元/畝，建設資金爲公司自有或自籌資金。
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飛行汽車商業化“黎明”將近
“你怎麼不上天呢？”曾經的戲言，如今即將成真。“飛行汽車的發展已經進入成長期，落地使用不再是遙不可及的事。”中國工程院院士、中國汽車工程學會飛行汽車分會主任委員項昌樂表示，近年來相關政策陸續出臺、研究熱度持續升溫、新興技術大力加持，飛行汽車的落地應用迎來新的發展契機。
在北京理工大學機械與車輛學院教授、副院長，中國汽車工程學會飛行汽車分會秘書長王偉達看來，飛行汽車的發展有其必然性。“近年來，私家車數量增長迅速，但道路資源僅增長了1/5，車輛與道路的不均衡問題將長期存在，開發空運資源是可行途徑。”王偉達稱，空地一體的飛行汽車將成爲重要運載工具，從運載立體化、動力電動化、駕駛智能化三方面滿足未來城市發展需求。
對此，北京瑋航科技聯合創始人李也表示，近幾年汽車電動化、智能化的快速發展，並與航空器跨界融合，使飛行汽車作爲未來立體交通運載工具成爲可能。據預測，到2025年，低空載物電動垂直起降飛行器（eVTOL）將在低空無人物流等方面開始規模化應用；到2035年，低空載人eVTOL將開始重點突破商業化應用。
不過，即便是引領電動化、智能化轉型的智能電動汽車，如今都還存在諸多技術瓶頸，飛行汽車的商業化落地還需時日。從技術角度出發，李也認爲，eVTOL首先要突破的瓶頸是載人少、航程短問題。具體來看，在動力技術上，目前行業多認爲飛行汽車需採用電動化或新能源動力系統。如何進一步提升功率密度，還需深入研究。在交通技術上，eVTOL如何構建一個安全、高效的陸空一體化三維智慧系統，是目前的一大難題。此外，整體飛行器的輕量化問題也亟待解決。
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聚焦eVTOL動力技術，中國汽車工程學會會士，北京航空航天大學交通科學與工程學院院長、教授楊世春表示，飛行汽車對動力電池提出三方面要求：高比功率、長壽命、高安全性。首先，飛行汽車在起飛工況下放電倍率可達到4C（C表示每小時電流強度），在下降情況下可以達到5C，巡航功率可達到1C以下，需要比車輛更爲精確的參數估計和電池使用邊界的掌控。其次，與電動汽車相比，飛行汽車年均使用循環次數可達1600次，對動力電池提出更高要求。此外，在電池熱控方面必須做到提前預警，確保安全性。
此外，華爲技術有限公司垂直行業系統研究高級專家李漢濤認爲，如何爲飛行汽車提供網絡服務也是制約飛行汽車發展的一大桎梏。在他看來，未來飛行汽車的發展將經歷特殊行業孵化、民用發展再到立體交通三大階段。相關網絡業務將從可導可控的控制類業務、自動駕駛、智能駕艙三層次展開。對此，他表示，基於這三類業務，未來對空網絡需要提供三維體驗能力，逐漸從點到點，進入小區域面，再實現全域覆蓋。本報記者 張奕雯《 中國汽車報 》（2023-11-06 008-009 版）
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續航力與帥氣度兼具！新年式Kia EV6 GT-Line增程版208.9萬元正式登場
續航力與帥氣度兼具！新年式Kia EV6 GT-Line增程版208.9萬元正式登場
戒中山河 90後村長
瀟瀟夜雨 小說
Kia EV6 GT-Line增程版售價208.9萬元正式上市。 記者黃俐嘉／攝影
繼承Stinger GT精神，Kia臺灣總代理森那美起亞於6日正式揭曉了品牌性能之巔，代表進入純電新性能世代的EV6 GT正式登臺開賣！以四輪驅動爲設定的全新Kia EV6 GT，最大馬力可爆發出585ps/75.5kgm，零百加速僅需3.5秒即可完成，車輛極速更可達到260km/h，且EV6 GT還內建了「Drift Mode」模式，在日常使用中也能體驗熱血純電車的駕馭之感。
Kia EV6 GT-Line增程版相關規格配備。 記者黃俐嘉／攝影
Kia EV6 GT-Line增程版售價208.9萬元正式上市。 記者黃俐嘉／攝影
不過，發表會現場除了這輛純電性能車外，森那美起亞也同步更新了24年式Kia EV6陣容。爲了因應廣大消費者的需求，新年式Kia EV6正式新增了全新「GT-Line增程版」，讓想要有足夠續航力，同時亦想擁有GT-Line外觀的消費者能夠一次滿足。
新年式Kia EV6 GT-Line增程版。 記者黃俐嘉／攝影
新年式Kia EV6 GT-Line增程版。 記者黃俐嘉／攝影
新年式Kia EV6 GT-Line增程版數據規格與EV6 Air增程版相同，於後軸配置一具電動馬達，最大馬力可輸出229ps/35.7kgm，從零加速至100km/h需花費6.4秒即能完成，最大續航距離同樣可達560公里；而充電部分亦與標準版EV6相同，使用輸出功率350kW的DC快充系統後，可在18分鐘內的時間將電量從10%補充至80%。值得注意的是，新年式Kia EV6的數位儀表與中控螢幕皆全數改爲中文化系統了！
Kia總代理森那美起亞不僅在今日正式發表EV6 GT，現場更帶來了全新車型EV6 GT-Line增程版，售價208.9萬元。 記者黃俐嘉／攝影
新年式Kia EV6規格表（未含EV6 GT）。 圖／森那美起亞提供
電競選手五人合力操控巨型鍵鼠大玩《Dota 2》 這才是真正的團隊遊戲！
新年式Kia EV6規格表（未含EV6 GT）。 圖／森那美起亞提供
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福斯商旅露營車全員到齊！T6.1 California Coast限量上市
福斯商旅露營車全員到齊！T6.1 California Coast限量上市
福斯商旅T6.1 California露營車全員到齊，建議售價分別爲T6.1 California Beach：229.8萬起、T6.1 California Coast：258.8萬起、T6.1 California Ocean：318.8萬起。 圖／福斯商旅提供
0050、006208、00692與00850每月加薪一萬要本金多少？ 她試算：最低約25X萬
福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles）繼去年底起陸續導入T6.1 California Beach與T6.1 California Ocean露營車之後，臺灣福斯商旅現在更進一步導入T6.1 California Coast，滿足消費者對於露營車系需求，亦宣告T6.1 California車系全員到齊。建議售價分別爲T6.1 California Beach：229.8萬起、T6.1 California Coast：258.8萬起、T6.1 California Ocean：318.8萬起。
臺灣市場上唯一德國原裝進口的露營車，福斯商旅California露營車家族有着「一生絕對要有的夢幻露營車」美名，每每新車還未上市即造成轟動！自去年在疫情持續影響、國旅盛行之下，更是讓California露營車系再度成爲討論的焦點。無論是具備有隱藏式廚房流理臺、搭配5人座配置的T6.1 California Beach，或是有整合式廚房流理臺、加上電動升降車頂的旗艦車型T6.1 California Ocean，去年底先後在臺上市之後，都造成一車難求，成爲露營車市場最熱門的選擇。
無論是具備有隱藏式廚房流理臺、搭配5人座配置的T6.1 California Beach，或是有整合式廚房流理臺、加上電動升降車頂的旗艦車型T6.1 California Ocean，去年底先後在臺上市之後，都造成一車難求，成爲露營車市場最熱門的選擇。 圖／福斯商旅提供
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爲了滿足露營車玩家對於T6.1 California露營車的迫切需要，福斯商旅即日起正式推出T6.1 California Coast，即T6.1 California家族全員到齊，同時提供喜愛露營與戶外生活的買家更多元豐富的露營車選擇。
福斯商旅T6.1 California Coast外觀保留T6.1世代T系列時尚又不失氣派的設計風格，闊氣水箱護罩搭配整合LED日間行車燈之全LED頭燈，再加上炫目LED尾燈設計，更是爲T6.1 California Coast進一步增加科技氣息，也同步強化T6.1 California Coast視覺辨識度。而頭燈側邊相接的鍍鉻裝飾，除了運用「CALIFORNIA」字樣、與17吋鋁合金輪圈相互呼應之下，更是讓整體豪華氣質再向上加分。
福斯商旅T6.1 California Coast外觀保留T6.1世代T系列時尚又不失氣派的設計風格，闊氣水箱護罩搭配整合LED日間行車燈之全LED頭燈，再加上炫目LED尾燈設計，同步強化視覺辨識度。（配備以實車爲準） 圖／福斯商旅提供
純德製的露營車非常稀少！福斯商旅T6.1 California Ocean限量在台上市
爲滿足戶外露營玩家需要，福斯商旅T6.1 California Coast標配有「伸縮式車側遮陽棚」，再加上側滑門內側的隱藏式摺疊桌、巧妙收納於尾門內部的兩張摺疊式露營椅，簡單、快速地就能在側邊佈置出舒適的休憩空間。車身左後方更是配備有「外接充電接頭」、「清水注水孔」，不僅能夠爲車內的露營用電瓶蓄電，確保露營時電力不斷電，也能爲車內水槽注水，供應「外接式沖洗裝置」與車內洗水槽水龍頭所需。
福斯商旅T6.1 California Coast車身左後方配有「外接充電接頭」、「清水注水孔」，能夠爲車內的露營用電瓶蓄電，確保露營時電力不斷電，也能爲車內水槽注水，供應「外接式沖洗裝置」與車內洗水槽水龍頭所需。 圖／福斯商旅提供
除了透過伸縮式車側遮陽棚、隱藏式摺疊桌椅等，能夠在車外搭起休憩空間之外，福斯商旅T6.1 California Coast標配「全功能流理臺」，內附42公升溫度可調式冰箱、附水龍頭之不鏽鋼洗水槽，以及雙孔瓦斯爐等，加上下方具備有廚具收納功能之櫥櫃，就算在野外也能恣意烹煮，美味佳餚輕鬆上菜。不僅如此，整合有梳妝鏡、掛衣橫竿的置衣櫃、吸頂式收納箱，還有乘客艙牀椅下方的大容量抽屜，可以輕鬆應對露營所需要的裝備載運需求。
福斯商旅T6.1 California Coast標配「全功能流理臺」內附42公升溫度可調式冰箱、水龍頭之不鏽鋼洗水槽以及雙孔瓦斯爐等，還有整合梳妝鏡、掛衣橫竿的置衣櫃、吸頂式收納箱，輕鬆應對露營所需要的裝備載運需求。 圖／福斯商旅提供
此外，雙前座180度旋轉座椅還可以面朝後方，與後座雙人座牀椅「面對面」，加上全功能流理臺側邊的多功能摺疊板，一瞬間就可搖身變成一家人互動的客廳。晚上就寢時，只要將乘客艙牀椅向後攤平，與後方牀架結合，就成了舒適的雙人牀臥室；搭配標配的環艙遮光簾，提供一家人一夜好眠的睡眠品質和車室內的隱私。
上鋪也升級爲更符合人體工學、由54組獨立碟形彈簧組成的彈簧牀架，輕鬆用雙手將液壓升降式車頂帳篷升起，就是另一處舒適臥鋪。無論是互動聊天的起居空間、烹煮飲食的餐廳，還是睡眠休息的房間等，福斯商旅T6.1 California Coast都可以完美勝任、提供車主與家人享受天倫之樂。
上鋪由54組獨立碟形彈簧組成的彈簧牀架，輕鬆用雙手將液壓升降式車頂帳篷升起，就是另一處舒適臥鋪。 圖／福斯商旅提供
福斯商旅T6.1 California Coast標配全新中控臺以及儀表板設計，以福斯集團新一代MQB多功能方向盤搭配Premium彩色多功能顯示幕，還有整合有Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機多媒體連結的Discovery Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控音響主機，並設置8支高傳真環艙音效揚聲器等，完美銜接智慧生活、提供車主高品質視覺聽覺饗宴。
還有車頂防眩後視鏡上方新增「多功能液晶中央控制面板」，以全綵多點式觸控螢幕搭配旋鈕作爲操作介面，具備有電瓶、清水與污水箱狀態顯示，還以圖像式顯示方式，讓居住空間燈光、冰箱、駐車暖氣、鬧鐘等功能操作更爲直覺、便利，甚至內建車身水平姿態儀功能，可以輕鬆明白營地平整度，讓車居生活更舒適。
不僅如此，爲滿足車主智慧生活所需，也迎合現代人對於3C產品依賴，全車配備有多組Type-C插座，流理臺前方亦有兩組傳統USB插座，還有2組230V歐規電源插座，以及多組12V 120W電源供應插座。搭配可透過外接充電接頭補充電量的輔助電瓶，提供給予車主便利且快速的充電服務。
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福斯商旅T6.1 California Coast全車配備有多組Type-C插座，流理臺前方亦有兩組傳統USB插座，還有2組230V歐規電源插座，以及多組12V 120W電源供應插座。 圖／福斯商旅提供
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福斯商旅T6.1 California Coast亦將福斯集團最先進的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」導入，包含有全速域ACC主動式車距調節巡航系統，以及整合AEB自動輔助緊急煞車功能與行人偵測的Front Assist車前碰撞預警系統、Side Assist車側盲點警示系統、含煞車輔助功能的RTA後方橫向車流警示系統等皆是標準配備。
同時，還配有Rear Assist顯影式停車導引系統、含OPS360車側停車導引系統的Park Assist自動停車輔助系統，各種貼心的主被動安全配備更展現福斯商旅對車主的體貼。不僅如此，包含MCB二次碰撞預煞系統、Cross Wind Assist側風穩定系統，甚至車用滅火器等，都是福斯商旅T6.1 California Coast標準配備，給予一家人在出遊露營時，建立高規格安全守護。
動力方面，福斯商旅T6.1 California Coast以199匹最大馬力、45.9公斤米最高扭力的2.0升TDI柴油雙渦輪增壓引擎擔任動力心臟，搭配7速雙離合器自手排變速箱，並且全面配置速度感應式電子動力輔助轉向系統，不僅具備強勁動力表現，也有靈巧的操控性，讓車主能夠輕鬆面對每一段旅程。此外，T6.1 California Coast亦將4MOTION列爲標準配備，更可以帶來出色操控性與穩定性，甚至在各種路面狀況下，都能提供出色循跡性，給予喜愛上山、下海探索露營秘境的車主充足安定感。
全臺6間「T6.1 California專屬展示中心」提供一站式服務
福斯商旅T6.1 California Coast限量上市，代表T6.1 California露營車家族全員到齊，與T6.1 California Beach、T6.1 California Ocean以不同規格，滿足各種露營玩家多元且豐富的用車選擇。福斯商旅全臺北、中、南共6家「T6.1 California專屬展示中心」限量販售T6.1 California 露營車系，透過一站式整合的專業服務，讓車主在享有專屬尊榮感受與最專業的產品體驗。
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地震？汕頭海面大量魚瘋狂躍上海岸，暗示了什麼？地震局率先回應
地震？汕頭海面大量魚瘋狂躍上海岸，暗示了什麼？地震局率先回應
神奇少女
俗話說“事出反常，必有妖”，近些年自然界出現大量反常現象，大量蛇罕見的不怕人往家裡鑽，大量領航鯨擱淺死亡，河南信陽一大橋夜晚出現不明飛蟲，開封河道發現數公里死魚等等。
9月21日，汕頭的海面上突然出現了大批魚兒，它們瘋狂地躍出水面，甚至有些還跳到了岸上。這讓當地的市民們紛紛猜測，是不是有颱風、地震或者海嘯等自然災害要來了。然而，汕頭地震局監測科的工作人員卻表示，他們並沒有發現任何地震活動的跡象。
目前，專家們正在對這個奇怪的現象進行深入的核查和探討，不過，截至目前，原因尚未確定，也讓人感到既驚訝又好奇。
根據視頻畫面顯示，視頻中的魚羣類似2022年8月12日，在我國臺灣出現一種罕見的現象，大量魚羣集體跳上岸，數量十分龐大，魚的個體並不太大。那麼，大量魚羣躍出水面，暗示了什麼？
俗話說“魚兒離不開水”，通常情況下，都是水中生活，有的生活在淺水層，有的生活在深水層。但是魚兒跳出水面很少，然而大量的魚羣跳出水面，屬於極爲罕見的現象。根據專家分析，魚羣跳出水面現象背後，有以下幾種原因：
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首先，缺氧可能是導致魚羣上浮並跳出水面的主要原因。這種現象往往出現在天氣悶熱的夏季，通常情況在氣溫較高、溼度大或氣壓低，水中氧氣含量降低，可能導致魚因缺氧而浮至水面進行呼吸。
其次，水質污染也可能是影響魚羣生存的重要因素。近些年隨着工業化的快速發展，大量廢水排放入河海，導致水中存在大量有毒物質，甚至是水質中含有大量寄生蟲或病原體可能導致魚產生恐慌或逃避反應。
此外，魚羣天敵的出現也可能導致魚羣驚恐並跳出水面。在自然環境中，大魚吃小魚的現象普遍存在。當魚的天敵出現時，它們可能會被驅趕而跳出水面。
在魚的求偶和甩籽期，爲了吸引異性，它們可能會分泌某些物質導致異常興奮並跳躍。此外，大量魚羣聚集時，由於內部競爭和捕食者的存在，也可能會出現跳躍現象。
然而，這些原因並不是魚羣跳出水面的全部。事實上，任何可能擾亂魚羣正常生活規律的因素都可能導致這一現象的發生。因此，魚羣跳出水面可能意味着某些不尋常的環境或生態條件正在發生。
俗話說“萬物存在即合理”，在大自然中，任何生物存在都有着特別的意義。不少網友認爲，魚羣的異常反應，與地震、海嘯等地質災害密切相關。之前發生過類似的事情，在四川地震的同時，西安的公園的出現大魚跳出水面。然而實際上，魚羣跳出水面是否與地震有關呢？
首先應該說明的是，地震一定會導致大自然的野生動物出現異常行爲，而大自然的部分生物的異常行爲，並不意味着會發生地震，這到底是爲什麼呢？
地震會導致電離層受到影響，地磁場也將會有所幹擾，無線電通訊等等都將會受到影響。根據專家介紹：地磁場受到干擾，這將對地球生物的生活造成嚴重影響。
據報道，1997年，馬爾維納斯羣島海岸約300頭鯨魚集體擱淺。阿根廷科學家認爲，由於太陽黑子的強烈活動引起地磁場異常，發生“地磁暴”。此次“地磁暴”導致正在洄游的鯨魚的回聲定位系統受損，使其方向感出現錯誤，從而出現了集體擱淺的現象。
然而在地震發生之前，還會存在“地震前兆”，實際上，地震發生前，地磁變化已經有所顯現。在地震前，岩石會因地應力的作用產生“壓磁效應”，這種效應會導致岩石被壓縮或拉伸，進一步引起電阻率的變化，從而引起電磁場的局部變化。
值得注意的是，在我國唐山大地震發生前兩天，距離唐山200多公里的延慶測雨雷達和空軍雷達都接收到了京、津、唐上空的一種奇異的電磁波。這一現象再次證明了地震前兆的真實存在。
因此，地震局在面對“汕頭海面大量魚瘋狂躍上海岸”率先回應，並沒有檢測到地震活動的痕跡，從而打消了人們對地震的猜想。
在自然界中，魚羣集體跳出水面的情況，並不能說明這是地震的前兆。我們應該高度關注的同時，積極的尋找其背後的原因，野生動物的異常行爲，很有可能是大自然給人類的警示。
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華爲Mate60發佈引發連鎖反應！美國妥協讓步？韓媒：結局清晰了
華爲Mate60發佈引發連鎖反應！美國妥協讓步？韓媒：結局清晰了
自從華爲Mate60系列發佈後，圍繞華爲的話題頻頻登上熱搜榜。而外媒關於華爲的討論度也相當高，可能很多人並不理解，一部手機而已，至於嗎？但如果你真的以爲華爲Mate60系列只是一部手機的話，那就大錯特錯了！不誇張的說，華爲Mate60系列象徵着中國芯片行業的未來。
說起來，華爲Mate60 Pro系列的上線也很有意思，一方面，這款手機上線的時間，恰好和雷蒙多訪華時間撞期。另一方面，這款手機沒有發佈就直接發售，多少有點“秀肌肉”的意思。在整個數碼行業內，除了華爲，可能也沒有第二個品牌敢這樣做！
以iPhone15系列來說，儘管蘋果這次的新機毫無亮點。但蘋果卻堅持圍繞“環保”爲話題，舉辦了一場無聊且無趣的秋季新品發佈會，就是要給iPhone15系列一個亮相的機會，對比之下，還是華爲更有底氣！
通過對華爲Mate60系列的拆機，外媒也知曉了，華爲Mate60 Pro搭載的是華爲自研麒麟芯片，這款芯片採用的是7nm工藝，並且這款手機的網速已經達到5G水平，毫無疑問，華爲Mate60 Pro系列的上線，就是對美製裁的“叫囂”，展示了中國科技研發的強悍實力。
而華爲Mate60系列的發佈，也引發了一系列的連鎖反應。除了美國官方開始“不安”之外，韓國半導體產業也出現了動搖！在華爲Mate60系列發佈之前，三星、SK海力士就已經對美國的“護欄條款”表達了不滿，直言“無法接受”，現如今，眼看韓企對話出口芯片的豁免期就要到期了，美國方面還遲遲沒有動作，韓企怎麼可能眼睜睜的看着中國市場被“丟棄”呢？
韓國方面已經對美國提出了申請，要求美國延長韓企對華出口芯片的豁免期。就在最近，據韓媒透露，結局清晰了，雙方已經達成了協議，三星、SK海力士已經被列入了“經驗證最終用戶”清單中，相當於獲得了無限期對話供應豁免，之後再不再需要申請出貨許可了！
很顯然，美國的態度已經出現了轉變，而究其根本，主要有兩個主要原因，其一，美國想要利用“無限期豁免”，重新獲得韓企的信任，畢竟因爲“護欄條款”的事情，讓雙方鬧得很不愉快，再加上韓芯產業這幾年出現了嚴重“倒退”，成爲美“盟友”反而限制了韓芯產業的發展，這也讓韓國半導體產業有了“退出”之意。而爲了穩住盟友的情緒，美國只能在對華出口上做出讓步。
另一方面，美國也是借“韓國施壓”爲理由，給自己的讓步留面子，如雷蒙多所言，華爲在芯片技術上確實取得了突破，但目前美國卻沒有實質證據能表明。所以，美國對華爲也沒有辦法。
在這種窘境下，美國只能給自己的“失敗”尋找藉口來退讓，既能安撫韓國芯片企業，也能對華爲等中企適當“鬆綁”，繼續向中國市場供應低端芯片，想要依靠這些“小恩小惠”來減慢中國芯片產業“去美化”的速度。
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毫無疑問，結局是清晰的。麒麟9000S芯片被曝光後，就有不少外國專家表示了震驚。並且業界人士還表示，美國的制裁根本無法阻止中國科技的進步。無論美國是否妥協讓步，中國芯都不會停止向前，牢記一句話，核心技術買不來！
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音樂改善口感？音響品牌B&O又跑去合作釀酒了
（原標題：高端音響品牌B&O現在開始釀酒）
Bang&Olufsen的Play部門提出了一個美味的方式，使品牌更貼近“城市創意音樂愛好者”。它與丹麥工藝釀造商Mikkeller合作生產Beobrew瓶裝啤酒，在發酵過程中將音樂吸入，Bang&Olufsen聲稱音樂幫助改善了啤酒味道，產生所謂的“柑橘類水果和花香的明亮和芳香的味道“。
Bang&Olufsen表示，Beoplay A1便攜式揚聲器放置在發酵罐中，播放出的曲調可以幫助啤酒獲得更好的口味。該項目確實具有巧妙的宣傳手法，Bang&Olufsen表示，Beobrew瓶裝啤酒實可以在Mikkeller旗下酒吧購買，或從其在線商店當中購買。
Bang&Olufsen表示，iPod使用音頻線連接在發酵罐內的Beoplay A1揚聲器播放音樂，這些在整個2周釀造過程中播放的音樂，由Bang&Olufsen音樂策展人Le Gammeltoft手工挑選。
Mikkeller Kyle Wolak的釀酒師說：“通過在發酵罐中播放音樂，我們在啤酒釀造過程中添加了第五鍾成分。 隨着音樂的發揮，它引出了獨特的振動模式，可以在發酵過程中幫助酵母，並鼓勵酵母生產更多的味道。”
音樂可以幫助酵母改善風味？嗯…我們認爲，來自太平洋西北部的啤酒花可能與啤酒的“柑橘類水果和花香的明亮和芳香的味道”有關，而不是音樂策展人Le Gammeltoft手工挑選的音樂。
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影／拆解接近百萬公里的Lexus LS430 內裝竟能回春如新車狀態！
影／拆解接近百萬公里的Lexus LS430 內裝竟能回春如新車狀態！
截自The Car Care Nut
身爲品牌旗艦房車，Lexus LS車系擁有非凡性能與良好做工品質，爲豪華大型房車的日系標竿，即便是22年前的LS車系，也擁有同樣的高水準與優異品質。
截自The Car Care Nut
截自The Car Care Nut
但是已高齡22歲的LS 430，還能夠全車整修如新嗎？YouTube頻道The Car Care Nut最近就跟Chicago Auto Pro合作，取得一輛年份爲2001、哩程數高達96.5萬公里的LS 430，除了解決該車所有已知的機械問題，同時重新整理其內裝。從影片中我們看到，維修團隊真的將內裝拆的一件不留，包括地毯、座椅、中扶手與門板等，將累積了20多年的髒污徹底清潔後，完整的組裝復原，且包括皮椅、扶手等皮革與塑料真的恢復如新狀態。
截自The Car Care Nut
而復原的工程比拆卸還來得複雜許多，像是車頂天篷的復原就結合了天窗機件與電子線路，整個儀表臺則包括空調機構、多媒體主機、轉向系統、踏板、以及前方防火牆等部件，任何一個環節都不能遺漏與出錯。
截自The Car Care Nut
截自The Car Care Nut
過程中團隊由後座往前座、由駕駛座往副駕駛座的順序，逐步將地毯、座椅、安全帶、天篷、門板、儀表臺、多媒體主機與螢幕、空調系統、中央扶手等組件裝回，團隊自己也表示在開始執行時，就知道這是非常浩大的工程。
截自The Car Care Nut
截自The Car Care Nut
這輛LS 430目前還剩下一些收尾工作，但實際上已經可以正常行駛，這次的整新工程讓許多車迷們得以瞭解，內裝的清潔工作不僅是一門大學問，車內所有部件的拆卸與還原更是完全考驗專業能力的複雜工作，需要相當深厚的經驗才能完成。
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豐田迴應500億日元投資滴滴：沒有可以宣佈的消息
豐田迴應500億日元投資滴滴：沒有可以宣佈的消息
异世界旅行SEX
（原標題：豐田迴應投資滴滴：目前沒有可以宣佈的消息）
【鈦媒體瞬眼播報】鈦媒體5月29日消息，豐田迴應投資滴滴，目前關於滴滴沒有可以宣佈的消息。今天早些時候日媒消息稱據，豐田將通過汽車租賃公司投資滴滴，投資金額大約爲500億日元。
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豐田汽車在美投資不受歡迎 在華增加投資
豐田汽車公司（下稱“豐田”）不滿美國關稅威脅，稱其在美投資不受歡迎。 5月17日，美國總統特朗普以“國家安全”爲名指示美國貿易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）與有關經濟體就汽車貿易進行談判，以便“保護美國的汽車工業、勞動人口和創新能力”。他點名歐盟和日本，稱若無法在180天內達成協議，將會考慮採取進一步措施。
滴滴順風車整改措施公佈 暫無上線時間表
滴滴順風車負責人張瑞通過順風車官方微博發佈了“滴滴順風車致大家的一封信”。
信中提到了順風車在下線期間的反思，公佈“迴歸順風車本質，盡全力抵制非法營運”、“去掉個性化頭像和性別等個人隱私信息顯示”等五大整改措施方向。
張瑞表示，做順風車產品的初心，是想把閒置的資源盤活，是幫車主通過分享空座實現分攤出行成本，幫乘客更便捷地出行。
不分蓝绿 无色觉醒 我们追求过好日子－选举违规看板 新北锐减5成
影／高虹安出面替警喊冤 批「提款機」誘導孩童：骯髒的政治語言
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國家超算互聯網核心節點落地鄭州
新京報貝殼財經訊 10月28日，國家超算互聯網核心節點在河南鄭州正式啓動建設。超算互聯網是由國家指導發起，致力於實現全國計算資源統籌與調度的綜合算力服務平臺。平臺致力於鏈接供需雙方，聚集產業生態和算力應用，降低超算應用門檻並帶動自主核心軟硬件的發展。
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宏碁高層專訪：聚焦產品 順應未來
7月14日，宏碁於北京正式發佈了包括Predator TRITON 700、HELIOS 300遊戲本，全新配色的蜂鳥系列輕薄本，4K電競顯示器以及MR頭盔在內的多款新品。產品線涉及廣泛，新品數量衆多，是宏碁2017最爲盛大的一場發佈會。
在發佈會結束後，本站數碼有幸採訪了宏碁中國區總裁宋京華先生、宏基公司全球品牌行銷暨運籌中心總經理黃資婷女士、宏碁中國區產品業務總經理丁劍暉先生以及消費業務總經理範宣波先生，就宏碁在中國區的市場銷售策略以及產品等方面進行了交流。
聚焦產品着眼未來
宏碁中國區副總裁暨產品業務總經理 丁劍暉
從目前的市場狀況看來，筆記本電腦共有三大類細分市場，分別是傳統筆記本，電競類筆記本和輕薄類比較笨。宏碁發佈發佈的幾款產品，更多的偏向於電競類與輕薄類筆記本。其中採用NV Max-Q方案的TRITON 700電競本厚度僅有18.9mm，宏碁專利的刀鋒散熱技術也爲這檯筆電的均衡性提供了很大助力。丁劍暉提到：“在所選CPU，GPU芯片大多同質的情況下，宏碁的差異化就在於自家獨有的技術特點。同樣配置的電腦，有的會在運行遊戲半小時，一小時後出現性能下降，有些就不會這就是不同廠商在技術積累方面的差異所造成的。”
聚焦產品本身的質量是宏碁一直以來堅持的理念。與此同時，這次發佈會出現的MR頭顯設備，則是展現了宏碁在未來消費趨勢的規劃。丁劍暉表示：“MR顯示頭盔以及基於VR內容方面的探索更多是基於未來新的增長點。”
受制於價格以及技術等因素，虛擬現實以及增強現實等設備在當前的市場環境下並沒有長足的發展。“技術演變，也跟價格有關。我們先把頭盔的價格打下來，再將相應配置的電腦價格降低，很多人就會相繼進入，市場就會有很大的進入。”範宣波先生對VR行業十分看好，宏碁也會在這方面逐步投入資源。
宏碁公司全球品牌行銷暨運籌中心總經理 黃資婷
關於宏碁對於虛擬現實等技術的投入，黃資婷女士認爲這一市場實際上相當廣闊，在期待未來三年內技術能夠有長足進步的同時她還表示，宏碁已經與包括微軟在內的廠商合作，開發相關的硬件產品，甚至還包括大型的VR體驗中心。“VR不僅要有產品，還要有內容。宏碁的技術投入也包含內容的開發。”
好家伙，杨超越《七时吉祥》首播差评一片，观众差评理由出奇一致
順應市場趨勢側重輕薄本
丁劍暉先生表示：“預計到今年Q4，在中國筆記本（輕薄類）市場份額超過45%，而現在二合一和其他產品不到5%的份額。它的應用場景會比現在其他二合一、翻轉筆記本更好，宏碁也會順應筆電越來越薄的趨勢，將更多的精力放在輕薄本，而不是二合一產品之上。”
專訪的最後環節，黃資婷女士還透露了宏碁接下來一款新品的一些信息：“8月30號晚上全球記者發表會，會讓大家看到我們怎樣超越自己的。”根據之前的內容推斷，這顯然會是一款更加纖薄的筆電產品。
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第十九屆CPSE安博會在深圳舉行 “端雲結合”將是數字安防重要發展方向
第十九屆CPSE安博會在深圳舉行 “端雲結合”將是數字安防重要發展方向
隨着人工智能、雲計算與大數據等先進技術持續深化落地，也推動傳統安防企業駛入數字轉型的快車道，在近日舉行的第十九屆安博會現場，記者看到了多家企業帶來的數字安防最新應用。
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最強智能旗艦機型 三星Note5報價3230元
（原標題：最強智能旗艦機型 三星Note5報價3230元）
【手機中國 深圳華強北報價】三星GALAXY Note 5採用了5.7英寸大小的顯示屏，分辨率也達到了2K級別，顯示效果非常的清晰。此外在硬件方面該機配有三星Exynos 7420處理器，4GB+32GB的內存組合，整機的性能表現實力非常的強勁。在拍照方面則有1600萬像素+500萬像素的鏡頭，拍照實力非常出衆，還配有按壓式指紋識別功能。
目前，三星Galaxy Note 5在深圳經銷商“百匯數碼”處報價3230元。有興趣的朋友可以與經銷商聯繫，聯繫電話：4006685893(免費撥打) 18825285585 聯繫QQ：935671556 867961885 783033408
三星Galaxy Note 5 手機圖
硬件方面，三星Galaxy Note 5基本上和三星Galaxy S6 Edge Plus基本持平，搭載了一塊5.7寸2K分辨率Super AMOLED屏幕。三星獵戶座7420八核處理器。4GB運行內存和32GB/64GB機身存儲空間可選。而攝像頭方面也搭載了1600萬像素光學防抖攝像頭和500萬像素前置攝像頭。電池方面，三星Galaxy Note 5搭載了3000mAh內置鋰離子聚合物電池，相比於上一代產品有所下降。但Note 5支持全新的快速充電和快速無線充電功能。按壓式指紋識別依舊搭載在實體Home鍵上。
三星Galaxy Note 5 手機圖
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iOS 13數十項隱藏功能彙總：控制中心能修改WiFi
iOS 13數十項隱藏功能彙總：控制中心能修改WiFi
李道然
（原標題：iOS 13數十項隱藏功能彙總）
iOS正變得更智能，更懂你。
蘋果下一代移動操作系統iOS 13的首個測試版已經推送一週時間，新系統爲iOS用戶帶來了一大批新功能和新變化，比如深色模式、全新照片與相機功能以及全新地圖體驗等。除了這些比較「顯眼」的新元素外，iOS 13其實還「隱藏」不少新東西。讓我們跟着Macrumors網站一起了解一下。
1、控制中心裡的Wi-Fi新增選項
你現在可以直接在控制中心裡修改Wi-Fi連接了，只是操作略微繁瑣一些。你首先需要在控制中心裡展開「WiFi/藍牙」插件，然後長按Wi-Fi按鈕就可以激活新的Wi-Fi窗口，其中列出可用的Wi-Fi鏈接。如果你還需要更多的選項，還可以按底部的「Wi-Fi設置」按鈕直接進入「設置」App中的Wi-Fi設置界面。
2、控制中心裡的藍牙新增選項
與Wi-Fi的邏輯一樣，做法參照第1條。
3、定位設置
iOS 13進一步完善了定位服務功能，新的定位服務控制可以讓用戶通過更多選項控制與各個App分享位置數據的方式，包括全新的單次定位選項，以及App何時在後臺使用位置數據的更多信息。設置App中的「定位服務」新增了一個「下一次詢問」選項。
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4、郵件App的阻止發件人功能
iOS 13讓「阻止此來電號碼（聯繫人）」功能擴展至郵件App，現在你不僅可以阻止某人給你打電話、發信息，還可以阻止他/她給你發郵件。
5、郵件App的「靜音」功能
現在你在郵件App中划動某個郵件條目並點擊「更多」按鈕後發現彈出菜單裡會新增一個「靜音」按鈕。點擊後該郵件序列的後續新郵件將不會再發送提醒。
6、Apple Books中新增閱讀目標功能
新的Apple Books應用中新增加一個全新的閱讀目標（Reading Goals）功能，可以跟蹤你每天的閱讀量。該功能會鼓勵你每天進行閱讀，讀更多的書。
7、靜音未知來電號碼
設置App中的電話設置部分新增靜音未知來電號碼（Silence Unknown Callers）開關，讓你免受騷擾電話的打擾。
8、低流量模式
設置App中的蜂窩移動網絡部分中新增低流量模式（Low Data Mode）開關，可以幫助你iPhone上的App減少流量使用。
9、信息搜索改進
信息App中向下划動調出全新的搜索框界面，會出現建議聯繫人和曾經發送過的鏈接。你可以看到最近發送過的一些結果，也可以點擊「查看全部」來展示更多的內容。
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10、備忘錄文件夾管理
備忘錄App新增管理文件的工具，點擊「…」按鈕可以獲得諸如移動此文件夾、查看附件等選項。
11、全新動話表情
iOS 13新增三個動話表情（Animoji）：牛、章魚和老鼠。
12、表情符號鍵盤按鈕獨立
表情符號鍵盤被安置在數字鍵旁邊，從輸入法切換按鈕（地球圖案）中獨立。
13、Safari瀏覽器標籤頁自動關閉
設置App中的Safari瀏覽器設置部分新增自動關閉所有開啓的標籤頁的選項。你可以設置時間週期，也可以手動關閉。
14、日曆App可添加附件
現在可以爲日曆App的某個日程安排添加諸如文檔等的附件。
15、App更新的入口調整
iOS 13後，你需要打開App Store應用，點擊右上角的頭像進入用戶檔案，然後在底部可以看到等待更新的App列表。之所以這麼安排，是因爲主界面底部的「更新」頁被Apple Arcade（遊樂場）取代了。
16、Safari瀏覽器的長截圖
在Safari瀏覽器中截圖後，新增保存整個頁面的選項，可以將整個網頁導出爲PDF文件用來分享和保存。也可以使用最新的標記欄進行標註。
17、靜音開關彈窗改進
iPhone靜音開關的彈窗終於進行了改動（因爲音量彈窗也改了），位於屏幕的頂部，干擾減少以一些。
18、優化電池充電
iPhone可根據用戶的充電習慣優化充電時間，最大限度延長電池使用壽命。比如，你喜歡在夜裡睡覺時爲手機充電，那麼iOS 13會先保障80% 充電，在你起牀使用iPhone之前再完成另外的20%，蘋果認爲這樣會延長電池使用壽命。
19、家庭App獲得改進
家庭App界面進行了重新設計，可以更方便地控制HomeKit設備，可根據使用頻率調整不同設備的控制選項。卡片式控制選項設計讓操作更加直觀。
20、隔空播放2設備自動化
舉個例子說明，你可以設置當你到家時自動在HomePod上播放音樂。
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21、照片App中新增縮放按鈕
界面頂部新增了「+/-」縮放按鈕，點擊可擴大縮小時間範圍。當然，用戶依然可以使用雙指捏合手勢進行同樣的操作。
22、商務聊天建議
如果對方可以提供商務聊天功能，iPhone會根據實際情況開啓商務聊天，而不再直接致電。
23、Apple Music的歌詞自動跟蹤功能
聽歌時點開歌詞界面，現在可以實時展示歌詞，這個功能已經被用戶期待很久了。
24、接下來播放按鈕
Apple Music播放頁面新增接下來播放按鈕，讓你瞭解即將播放的歌曲。
25、股票App展示Apple News+ 信息
26、語音備忘錄
可使用雙指捏合手勢放大波形圖，方便剪輯。
27、Peek預覽手勢
以前只有在支持3D觸控的iPhone上纔有的Peek手勢現在可以在任何運行iOS 13和iPadOS的設備上使用，長按郵件、鏈接、信息等進行預覽。
28、快捷操作
與Peek預覽相同，任何運行iOS 13和iPadOS的設備都可以長按應用圖標進行快捷操作，該功能此前只支持3D觸控設備。
29、Dolby Atmos回放
2018款iPhone和iPad在iOS 13支持Dolby Atmos回放功能。
30、個人熱點共享
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如果已啓用家庭共享，家庭成員可自動加入你的個人熱點。
31、自動個人熱點
當沒有互聯網連接時可自動連接你的iPhone的個人熱點，還提供一個即使設備處於休眠狀態仍保持連接的選項。
32、Wi-Fi網絡使用情況
iOS 13可以讓iPhone偵測哪個Wi-Fi網絡連接正在被使用，並讓你瞭解哪個可用。
33、應用更新頁面可刪除應用
新的應用更新界面入口已經調整（點擊右上角頭像後進入），你可以在更新列表中單獨刪除某個應用，不讓其進行更新。
34、計時器
時鐘App裡的計時器界面更新，出現倒計時圓環。
35、音量調節彈窗
永遠居中顯示的那個煩人的音量調節彈窗終於成爲歷史，iOS 13在iPhone音量按鈕附近或者iPad的頂部屏幕區域展示新的音量欄，還會縮小爲音量條。該音量條還可以通過手指來進行調節。
36、面容ID的觸覺反饋
iOS 13中，使用面容ID解鎖設備時可以提供振動反饋，可以在設置App中的輔助功能部分進行啓動。(1am)
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傳RTX 4070 SUPER搭載AD103，英偉達會將顯存容量提升至16GB
傳RTX 4070 SUPER搭載AD103，英偉達會將顯存容量提升至16GB
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昨天有報道稱，英偉達正在準備三款GeForce RTX 40 SUPER，其中就有RTX 4070 SUPER，不過並沒有提供對應的規格。今天有網友透露了有關RTX 4070 SUPER的新消息，帶來了更詳細的信息。
GeForce RTX 4070 SUPER將搭載AD103，顯存容量將提高至16GB，對應的顯存帶寬也將增至256位，估計會配備更多的CUDA核心，看起來性能要比原有的RTX 4070強不少。由於還有一款定位更高的“RTX 4070 Ti SUPER”，規格應該會更高。RTX 4070 Ti SUPER和RTX 4070 SUPER在定價上也會與原有產品相若，意味着原有的產品會降價。
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此外，英偉達還準備了新款GeForce RTX 4070，配備了GDDR6顯存，替換掉原來的GDDR6X，其餘規格是一樣的，性能上應該會稍微弱一些，不過成本方面也會低一點，有利於降低產品的售價。新款顯卡極大概率是在2024年到來，或許明年初的CES 2024大展上會聽到新的消息。
英偉達在今年4月發佈了基於Ada Lovelace架構GeForce RTX 4070，官方建議零售價（MSRP）爲599美元/人民幣4799元。其搭載了AD104 GPU，擁有5888個CUDA核心，基礎頻率爲1920 MHz，加速頻率爲2475 MHz，搭配了12GB的GDDR6X顯存，位寬爲192位，速率爲21 Gbps，顯存帶寬爲504 GB/s，整卡功耗爲200W。
上個月英偉達確認，已下調GeForce RTX 4070的官方建議零售價，降低50美元至549美元。
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10月版號名單出爐，網易《射鵰》、米哈遊《絕區零》等產品在列
10月版號名單出爐，網易《射鵰》、米哈遊《絕區零》等產品在列
21世紀經濟報道記者 蔡姝越 上海報道
10月26日晚，國家新聞出版署官網公開了2023年10月份國產網絡遊戲審批信息名單。
具體來看，共有87款遊戲於本批次過審，其中，有70款遊戲獲得了移動端版號，1款遊戲獲得了客戶端版號，16款遊戲獲得了移動端-客戶端雙平臺版號。此外，本批次中並沒有遊戲獲得遊戲機版號。
值得關注的是，本批國產網遊版號中，有多款業內關注度頗高的產品在列，本站旗下武俠大世界手遊《射鵰》便是其中一款。據悉，該產品在2022年12月30日至2023年1月16日已進行了一輪爲期18天的首測。據本站相關負責人介紹，該款產品開發時間長達6年，在公司內部的定級爲S級，以金庸“射鵰三部曲”爲IP開發，主打高沉浸感、國風武俠。“這款遊戲有可能會成爲本站2024年的旗艦產品。”他表示。
另一款超高關注度的產品則是米哈遊自研的動作遊戲《絕區零》。在2023年8月結束的科隆遊戲展中，米哈遊便公開了展示了該款產品的最新實機畫面，包括遊戲中的玩法細節、地圖場景、戰鬥場景、角色形象等。目前，該款遊戲在TapTap平臺中的關注量已超過了370萬人次。“從《絕區零》這款產品的建模、UI、玩法設計，以及用戶的期待程度來看，這款遊戲在二遊市場的競爭力毫無疑問居於‘t0’梯隊。希望這款產品可以早日進入市場，與其他大熱二遊正面對撞。”一名座標上海的遊戲行業人士向21記者表示了對於該款產品的期待。
此外，庫洛科技旗下的開放世界遊戲《鳴潮》也出現在了本次過審的版號名單中。繼《戰雙帕彌什》後，選擇了開放世界題材的《鳴潮》，被外界視爲二次元領域一匹還未跑出的黑馬，目前在TapTap平臺的預約和關注數均接近270萬。目前，鳴潮已經經歷了兩次測試。關於開發難點，庫洛遊戲總裁兼《鳴潮》製作人李鬆倫也曾公開提到，儘管在立項之初，項目組已經做了充足的心理準備，但現在回過頭看開發的歷程，他表示遊戲工業化流程的難以推進、人才招募瓶頸、開發週期過長等，都是庫洛在實際研發過程中遇到的問題。
上市遊戲公司產品方面，此次世紀華通旗下點點互娛《奧賽斯戰紀》、中手遊《斗羅大陸：逆轉時空》、祖龍娛樂《三國羣英傳：鴻鵠霸業》、中國移動旗下咪咕互娛《百味食光》、電魂網絡《盧希達：起源》等遊戲亦順利獲批。
據中手遊負責人介紹，《斗羅大陸：逆轉時空》是一款由閱文《斗羅大陸》小說和騰訊視頻《斗羅大陸》動畫雙授權改編的RPG手遊。玩家將扮演自由穿梭時空的勇者，幫助陷入時空亂流的海神唐三，重構斗羅故事線，穿越時空重新以第三人視角逆轉斗羅故事中的關鍵節點。
據21記者梳理，2023年1-10月分別發放國產網遊版號88/87/86/86/86/89/88/89/87個（8月未發放），共計786枚，月均發放約78枚。此外，本年度合計共發放58個進口網遊版號。
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全球唯一「法拉利SP-8」在臺灣！收藏家指名客制 採真敞篷結構
全球唯一「法拉利SP-8」在臺灣！收藏家指名客制 採真敞篷結構
圖文／7Car 小七車觀點
義大利頂級超跑品牌Ferrari近日發表以F8 Spider爲基礎所打造的SP-8，該車受一名忠實的臺灣Ferrari收藏家指名客制，預計在穆傑羅賽道（Mugello Circuit）和位於馬拉內羅法拉利博物館展出後交付至車主。
Ferrari SP-8最大特點在於沒有可收折的敞篷結構，凸顯了其運動特性和戶外駕馭體驗，赤裸的碳纖維車頭環繞至車側，創造出一種雙色調效果，形成強烈的對比；佔據車頭的是由單一3D列印模具製成的格柵設計，以便將氣流引導到兩個前散熱器，獨特的車身造型經過多次風洞測試來達到最優秀的性能表現，車側則可見到致敬F40經典輪圈的五輻式輪圈，車尾則保留大量296 GTB和Roma的設計元素。
進入車內，中央儀表臺經過重新舖陳，以容納來自SF90 Stradale的F1風格排檔鞍座，同時配置兩張Alcantara®類麂皮包覆跑車座椅，再加入亮黃色元素點綴。
動力方面，搭載中置3.9升90度夾角V8雙渦輪增壓汽油引擎，於8,000rpm時可輸出720匹最大馬力，於3,250rpm時可輸出770Nm峰值扭力，壓縮比爲9.6:1，搭配7速F1雙離合器自手排變速箱與後輪驅動，0-100km/h加速僅需2.9秒即可完成，0-200km/h也僅需8.2秒，極速達到340km/h。
Ferrari是許多車迷們夢寐以求的夢幻廠牌，而一般市售的車款還無法滿足特定族羣的觀感，因此原廠才提供One-Off訂製系列給最忠誠的消費者們，完全客製化的設計不僅使得收藏價值提升，並可讓車主享受與衆不同的優越感。
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鴻海集團大舉跨入電動車戰場！2關鍵讓鴻華先進估2025年將開始獲利
鴻海集團大舉跨入電動車戰場！2關鍵讓鴻華先進估2025年將開始獲利
鴻華先進的Model C預估續航力505公里，可從臺北開到高雄不必停車充電。鴻華先進提供
鴻華先進 Model C 電動車將量產，並將於2024年1月交貨，因應投資模具、研發設計及橋頭工業區電巴工廠建廠，2024年資本支出將暴增至59.12億元，比今年成長8成，2025年因 Model C 達量產規模，多品牌多客戶挹注，鴻華先進估2025年將成關鍵年，將開始獲利。若目標達陣，鴻華先進將成爲第一家僅費時5年就賺錢的電動車公司。
鴻海（2317）集團大舉跨入電動車戰場，鴻海已開發電動皮卡 Model V 及物流貨車 Model N，那麼鴻華先進負責開發 Model C、Model B、Model T、Model E，到底扮演什麼角色？憑什麼5年就能賺錢？
一、沒有工廠負擔
鴻華先進是一家輕資產電動車研發設計公司，若說鴻海開發的是載貨的商用車，則鴻華先進則專注運輸人的交通載具，如 Model T 電巴及 Model C、B、E乘用車，而能快速獲利原因是「輕資產」，不自建工廠（除電巴例外）。
鴻華先進總經理李秉彥指出，公司創新的商業模式 CDMS（委託設計與製造服務），等於把傳統車廠從品牌到銷售一條龍的5個環節（品牌、設計、供應鏈、製造、銷售）工作，只承接其中50%，也就是2.5個環節：設計電動車平臺及供應鏈管理，生產段則只做生產管理部分，真正的生產製造由海外各地合作伙伴（如鴻海或PTT等……）負責，另外品牌經營跟銷售服務也由客戶（車廠）掌握，鴻華先進不碰。
目前鴻華先進已經發表4款原型車，開放多品牌共用或局部客製化，其中電動巴士最早量產，在臺灣及印尼開始交貨，鴻華先進公佈的2022年財報出貨數據也顯示，2022年對臺灣交貨的電動巴士平均出廠價800多萬元，相對一般電動巴士價格1,000萬元以上，極具競爭力。
鴻華先進將乘用車的製造都委外，僅電巴自制，但現在因訂單大於產能，還在努力突破產能瓶頸，官方公佈2022年電巴出貨20～30輛，2023年目標100輛，目前已經投資橋頭2廠，期望2025年產能500輛，2028年目標擴廠到1,000輛，相當於年產值80億元的工廠。
而除印尼，電巴也將進入東南亞新市場，目前東南亞除越南跟菲律賓是左駕，其他國家都右駕，因應各國需求，也將開發不同國家市場的招商版本。
二、多品牌共用模組省成本
除不投資自有大型工廠，鴻華先進快速獲利的另一個關鍵是 CDMS 模式採共用模組設計，Model C 車款很快將達經濟規模，首先臺灣品牌納智捷採用開發的 n7 訴求售價低於百萬元，已有8,000臺訂單，本季預備量產，2024年1月開始交貨，目標半年內交完，北美版 Model C 也已經開發中，預計2025年第3季上市。
李秉彥強調，臺灣 Model C 電池續航力以 NEDC（New European Driving Cycle 新歐洲駕駛週期測試規範）爲505公里，北美市場會修改推出符合當地市場的招商版，輸出車型屆時將是大電池版及性能版，換言之，就是拉高電池續航力里程。
至於市場擔心 Model C 續航力以 NEDC 505公里來說，打折后里程數不高，對此鴻華先進也補充，副董事長左自生已經親自試駕過，從臺北到高雄不需要充電，
在超過兩個客戶共用 Model C 平臺下，鴻華先進明年也預備投資更多模具於準備量產，加上 Model B 將上市及設計開發費用無形資產資本化，2024年資本支出上升到59.12億元，比今年33.41億元大幅提升。
2025年是關鍵年，多市場多客戶達標
鴻華先進認爲 CDMS 將是未來電動車產業趨勢，李秉彥表示，鴻先進開發出模組化的開放式平臺，若獲得多品牌共同開發，模組化跟共用化就能降低每臺電動車研發成本跟開發時間，進而提升獲利，以輕資產加速投資回報，白話的說，就是此商業模式經營到一定規模量，獲利是等比級數上升。
鴻華先進預計11月中旬創新版上市，10%增資股將全數採詢價圈購，期望引進3～7年長期投資股東，由於鴻華先進是臺灣第一家純電動車股，也讓業績說明會現場擠爆，鴻華先進的電動巴士 Model T 跟乘用車 Model C 也在會場外開放試乘試駕，。
「2025年是關鍵的一年，有第二銷售市場及兩個以上車型。」李秉彥表示。而鴻華先進利用財務模型預測 Model C 在2024～2026年銷售量，扣除生產成本（零組件採購成本、委外加工費用、人力成本、折舊等）及管銷，2025年度有機會開始產生獲利。
鴻華先進今年因 Model T 電巴出貨100輛，預估營收比去年成長2倍，挑戰9~10億元，而2024年則預估 Model C挹注下，營收兩位數以上營收成長。外界則推測鴻華先進2024年營收將破百億元，而由於開放平臺策略，在單一車型累積足夠訂單，數量超過原本預期規模後，獲利率就將等比級數拉高。
鴻華先進靠Model C拚獲利。鴻華先進/提供
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第四批預備航天員選拔年底前完成
中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國第四批預備航天員選拔已於今年8月完成複選階段選拔工作，共有20餘名候選對象進入最後定選階段。
記者：新華社前方報道組
編輯：張嘉晉
技術支持：方浩 王宏輝
新華社音視頻部
新華社解放軍分社
新華社內蒙古分社
聯合制作
地下捐精有多乱，女记者被约到宾馆，捐精者直言怀孕只收800元！
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小米盧偉冰：全球首發驍龍新旗艦手機 汽車明年發佈
財聯社10月25日電，小米總裁盧偉冰在高通驍龍峰會上表示，小米將全球首發搭載高通驍龍8Gen 3處理器的旗艦手機。小米新旗艦14將在北京時間10月26日晚上19點正式發佈，小米汽車也將在明年正式發佈。
台中大里必吃炸物店推薦｜小彤帽密沾醤炸鷄排｜芋頭控必點3款品項｜芋泥球、芋粿、芋簽｜特製密沾醬和炸粉讓炸物更美味！
太妍親自示範！微醺煙紅「花火妝」成就性感魅眼 讓他醉倒在你的眼神裡
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讓智能手機的輸入手感更好 iQOO3“塞”了幾套機械鍵盤進去
讓智能手機的輸入手感更好 iQOO3“塞”了幾套機械鍵盤進去
“送男友千萬別送機械鍵盤，因爲他們早就有一把價值不菲且趁手的款”的段子雖然誇張，但多少也能證明機械鍵盤對於男性用戶的吸引力。對很多人來說，沒有一把趁手的鍵盤，不論是工作還是遊戲，都有些動力不足。
對機械鍵盤的追求，說到底就是對於敲擊手感的渴望。從基礎的青紅茶黑到各種衍生軸體，相比存在時間更短的薄膜鍵盤，機械鍵盤的優勢本就在更高的鍵程和不盡相同的段落感，方方面面歸結到用戶體驗上，就是所謂的不同“手感”。
不過，這裡有一個問題，當男生把敲擊電腦鍵盤的時間替換成敲擊手機的時候，如何在一塊玻璃上找到好觸感呢？
讓沒按鍵的直板手機“手感”好一些
iPhone以一己之力將手機帶入無按鍵的直板時代，自此手機實體鍵盤這個曾幾何時的“兵家必爭之地”就變得毫無意義。智能手機造型鎖死，敲擊“鍵盤”無外乎就是在玻璃板上一通猛戳。
按壓沒有垂直方向的段落差，當然也就沒什麼敲擊“手感”，幸好智能手機在功能性上有令人不可抗拒的提升，對於敲玻璃板這事，大家習慣地還算不錯。沒人做出改變的話，大概還是會這麼一直持續下去。
之後突破自我的，還是蘋果。看似並不以硬件規格見長的蘋果公司，對新技術的把控之精準令人咋舌，5年前iPhone 6s上所用X軸線性馬達在如今智能手機領域普遍使用，即是例證。
iPhone 6s中的X軸線性馬達
爲了讓手機模擬出按壓的清爽反饋，蘋果利用新結構打造了一款能控制震動速率、節奏，並提供強力震感的馬達——X軸線性馬達（橫向線性馬達）。蘋果製造這顆馬達的理由也很簡單：
“馬達給你製造一種虛幻的觸感，以爲按壓的屏幕有着實物的觸感。”
就是讓你覺得，你把屏幕“按下去了”。
雖然沒有真正可以按壓，有按鍵鍵程的實體鍵，但一顆X軸線性馬達加上優秀的算法，就能夠在一定程度上模擬實體按鍵的效果。
所以能在智能手機上聊震動乃至打字手感，也正是多虧了這個X軸線性馬達。
那麼問題來了：
看刘嘉玲一招制服梁朝伟，才明白我们对“女强男弱”的误解有多深
智能手機的敲擊手感總歸是有了，那能不能再“塞”個機械鍵盤進去呢？
iQOO 3說可以。
【江流千古意——契入中國文化的十六個關鍵詞 之2】林谷芳／漢字——一元性與多元性的並存
遊戲一直都是iQOO的強項，定義新速度，生而強悍的iQOO3在遊戲方面當然也是專業的。而作爲遊戲玩家終極追求的保留項目之一，機械鍵盤的概念會出現在iQOO3上，倒也順其自然。
iQOO聯合外設大牌羅技，反覆調教X軸線性馬達的震動反饋，使得iQOO3內置手機鍵盤的震動反饋進一步貼合機械鍵盤的“鍵程”，實現了將機械鍵盤的手感裝載到手機中的壯舉。
具體說來，iQOO3對類青軸的模擬方式爲手指接觸屏幕（按壓按鍵）時提供兩段非常緊湊的震動，擡起手指時再提供一段震動；對類茶軸的模擬方式爲手指接觸屏幕時提供一次稍輕的震動，擡起手指時再提供一段稍重的震動；對類紅軸的模擬則比較簡單，只有按壓的一顆提供一次較重的震動。
會做出這樣震動選擇的原因，和這幾種機械鍵盤軸體有密切的關係。
青軸與茶軸爲段落軸體，茶軸的開關帽在凸起部分與觸點金屬片接觸，產生咔嗒聲響。青軸因爲結構原因，段落感更強，咔噠聲更響；紅軸爲線性軸體，直上直下，無段落，只有軸體與觸點碰撞時發出的聲音。
由此，iQOO3對三種軸體的模擬都不盡相同。從實際體驗上來說，足夠讓用戶感受到其中的不同，與真正機械鍵盤的一致段落感，也的確手感極佳。敲擊鍵盤時帶來的震感，讓人幾乎感受不到這是在手機光滑的屏幕上操作。
不過僅僅是震動模擬，可不是iQOO3機械鍵盤的極限。
三個維度的硬核體驗
iQOO3對機械鍵盤的模擬是從視、聽、觸三種感覺上入手。觸感，或者震感模擬之外，在視覺上，iQOO 3還原了羅技G系列多款鍵盤的外觀，讓用戶擁有更多的選擇。同時，選擇iQOO 3仿真機械鍵盤中的Romer-G模式時，其皮膚中的W、A、S、D按鍵便會呈現出特殊的鍵盤樣式，爲用戶打造出最接近真實遊戲按鍵的視覺體驗。
iQOO3機械鍵盤效果（來源：本站手機）
iQOO3仿真機械鍵盤效果
聽覺層面上，iQOO 3擁有9種專業錄音棚內錄製的機械鍵盤打字的音效，一一對應每種不同的鍵盤與軸體，分別呈現不同的聽覺效果。iQOO 3機械鍵盤呈現的音效，就像真實鍵盤發出的聲音一樣，配合其精確的震動模擬，整體感受非常接近於真正的機械鍵盤。
在三個維度上模擬機械鍵盤的基礎上，iQOO3仿真機械鍵盤也允許用戶可根據個人需求，調節按鍵音量的大小，以及按鍵震動的程度，找到最喜歡的那一種反饋。
四款鍵盤，三種軸體，再加上不同檔位的聲音和振動調節，iQOO3所提供的仿真機械鍵盤，光是“調教”就夠你玩上個把小時。
4D遊戲震感 X軸線性馬達一舉多得
美国智能手机市场新变化！谷歌垫底，中国厂商悄然出现在前三行列
經由X軸線性馬達顯著提升手機振動手感的iQOO3，當然不會放棄遊戲這一提供多種感官刺激的項目：iQOO 4D震感技術發展至今，已經能夠通過對音頻和圖像的智能識別，實時反饋相應震感模仿不同槍支的後坐力甚至駕駛車輛時方向盤的震動。
就實際體驗來說，玩《和平精英》此類TPS遊戲，每次觸發射擊，iQOO3就會回饋一個短促且強烈的震動，根據槍械差異，“震感”也有所不同，更細緻微妙的震動差異能夠提供更具沉浸式的遊玩流程。事實上4D震感能夠做到FPS/TPS、MOBA、賽車三大類主流遊戲全覆蓋，提供更具差異化的絕佳震動體驗。
iQOO 3發佈之後即吸引了衆多玩家的關注，旗艦驍龍865處理器+LPDDR5+UFS 3.1的鐵三角組合，讓手機的使用體驗獲得了極大提升。仿真機械鍵盤的設計，更是如虎添翼，足夠讓其體驗在一定程度上追趕到端遊，充分滿足了玩家的使用需求，有充分的理由相信，iQOO3將會成爲硬核玩家的首選機型。[建議再增加一部分4d震感的內容]
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吉利關聯公司公開“自動駕駛”相關專利 可提高自動駕駛可靠性
吉利關聯公司公開“自動駕駛”相關專利 可提高自動駕駛可靠性
总有人打扰我的挂机生活
天眼查App顯示，3月12日，浙江吉利控股集團有限公司公開一項名爲“一種自動駕駛控制方法、裝置及設備”發明專利，公開號CN112477883A，申請日期爲2020年11月。
該專利摘要顯示，本發明涉及一種自動駕駛控制方法，所述方法包括：基於用戶的自動駕駛啓動指令啓動車輛進入自動駕駛模式；判斷是否接收到介入請求，所述介入請求包括介入功能信息；若是，判斷所述介入功能信息所對應的功能是否爲所述自動駕駛模式下的異常功能；若是，控制所述車輛執行安全泊車。實施本發明的一種自動駕駛控制方法，可避免因更高優先級功能介入或子系統錯誤造成系統直接退出自動駕駛模式以及釐清駕駛者與系統兩者間的責任劃分，從而降低自動駕駛風險，提高自動駕駛可靠性。
安靠智电：2023年前三季度净利润约1.61亿元，同比增加10.51%
再次无缘奥运会，李凯尔狂轰22分难救主，中国男篮20分惨败南苏丹
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萬萬沒想到 TLC閃存居然如此皮實！
金士頓向企業級SSD市場進軍了，奉上了最新的Data Center 500系列固態硬盤產品，包括DC500R、DC500M兩個序列，分別專注於讀取密集型和混合負載應用。
金士頓DC500系列是標準的2.5寸規格SATA SSD，整合支持端到端數據路徑保護、鉭電容掉電保護、一致性QoS和可預測延遲(讀取小於0.5ms/寫入小於2ms)、企業級SMART工具、靜態和動態損耗均衡、熱插拔、AES-256 SED加密、ECC保護，平均故障間隔時間200萬小時，能滿足企業24小時全天候運行的需求。
主控是羣聯PS3112-S12，閃存則是Intel 64層堆疊3D TLC，容量480GB、960GB、1.92TB、3.84TB，性能方面持續讀取一律555MB/s，持續寫入520-525MB/s，隨機讀取都是98000 IOPS，隨機寫入是差異最大的，DC500R 12000-28000 IOPS，DC500M 58000-75000 IOPS。
壽命自然不是普通消費級SSD所能比的，閃存本身的編程/擦寫循環次數達到了5000次，是普通TLC閃存的五倍。
DC500R、DC500M分別支持每天0.5次、1.3次全盤寫入，並提供五年質保，也就是說DC500M 3.84TB型號終生可寫入9.1PB。
DC500R已開始發貨，DC500M下週開始供應，不過最頂級的3.84TB要等到第二季度末纔會有。
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史上最強 911？保時捷新世代 911 GT2 RS 將採複合動力，輸出估破七百匹！
史上最強 911？保時捷新世代 911 GT2 RS 將採複合動力，輸出估破七百匹！
全職丫鬟:我的將軍大人
圖/Porsche
一如市場預期，保時捷旗下目前隸屬 992 世代的 911 系列，自 911 GT3、GT3 RS 現身後，GT2 RS 估計也在緊鑼密鼓地進行研發路測當中，值得一提的是，據傳本車將會是該車系第一輛採用複合動力的跑車，並且預計在 2026 年發表上市。
圖/Porsche
動力複合化的決策幾乎可說是箭在弦上，主因在於這幾年來升任福斯集團總裁的 Oliver Blume 已經多次提及相關科技搭載於當代最具指標性跑車上的可能性。而 GT2 RS 的動力核心將採用源自 Turbo 式樣的 3.8 升雙渦輪增壓引擎，並且大量採用 963 LMDh 原型賽車上所使用的科技，產出 MHEV 輕油電覆合動力架構，根據相關人士透露，本車已具備超過七百匹峰值馬力的性能。雖然有傳聞說本車將提供手排變速箱選項，但以目前市場上的態勢來看，筆者認爲保時捷願意保留此車型的推陳計劃，已經相當值得慶幸了。
圖/Porsche
當然，車迷間也有輿論認爲，在邁入複合動力世代後，911 GT2 RS 是否會有「增胖」的疑慮，不過，倘若研發團隊爲其裝載魏薩（Weissah）套件，車重應可獲得很好的控制。
圖/Porsche
說到保時捷邁入電氣化，718 Boxster、以及 Cayman 已確認將邁入純電世代，輕量化加上 800V 的電能架構肯定在動力輸出的調整上毫無難度。而次世代 GT2 RS 據傳也將會提供純電行駛的 EV Mode，不過此項科技主要還是會強調性能方面的優勢，而非能耗。
圖/Porsche
得知后勤干部不自信，徐向前问洪学智：后勤工作是不是低人一等？
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享受極致拍照樂趣 vivo Xshot拍照評測
vivo Xshot相機評測：前言
【機鋒評測】一直專注於樂享極致的vivo在今年發佈了新一代拍照手機-vivo Xshot，主流的配置預示着Xshot不一樣的地位與身份。在Hi-Fi領域中取得一定成績之後，vivo又將目光轉向了照相，而今天，我們就將堆vivo Xshot相機成像部分做一次全面的評測，看一看vivo這一次是否能讓手機成像功能再一次做到極致。
開始之前我們先來看一下vivo Xshot相機的具體配置。Xshot採用了6P鏡頭與索尼第二代堆棧式感光元件，主攝像頭爲1300萬像素，配備了f/1.8的超大光圈，並配備了光學防抖技術以及首次在Android設備上使用的雙色溫閃光燈。實體拍攝按鍵的加入似乎也在闡明瞭vivo Xshot專注拍照的特點。
兩端式拍照鍵，反饋明確
總體來說，vivo Xshot相機方面的配置已經躋身最強手機相機配置的陣營中了，勵志做到極致的vivo Xshot，在硬件配置方面，已經做好準備了。
vivo Xshot相機評測：界面篇
Vivo Xshot相機界面主要分爲兩種，普通界面與專業界面，用戶只需要在相機界面中，拖住快門按鍵向外拉出便可以在普通魚專業界面中相互轉換。
普通界面
專業拍照界面
Xshot的普通拍照界面設計非常簡潔合理，使用時感覺比較順手。所有功能按鍵分別置於屏幕兩端，左側由上至下分別是模式選擇、前後攝像頭轉換、濾鏡、閃光燈開關以及設置按鈕，右側由上至下則是錄像按鍵、快門按鍵以及照片預覽。值得一提的是，Xshot中自帶語音快門功能，直接對着屏幕大聲說“茄子”或者“拍照”即可，在安靜的環境下，成功機率非常高，但在周圍環境嘈雜或者距離手機較遠時並不適用。
vivo Xshot共有十二種拍照模式
設置界面
呼出方式也可以採用桌面中點擊相機圖標呼出或在鎖屏界面下向左滑動直接呼出，再或者在任意界面下長按拍照實體按鍵直接呼出拍照界面。
專業模式下的比例尺
專業界面中，用戶可以對補光、ISO、快門速度、白平衡及對焦進行自定義設置，同時在專業界面中Xshot還提供水平儀以及畫面比例調節。基本可以滿足專業用戶用手機拍攝的需求，有了Xshot在手，小編我家中那臺數碼相機基本可以退休了。
vivo Xshot相機評測：普通模式成像篇
相信對於大多數用戶來說，相機的普通模式是使用最頻繁的模式了，在普通模式中，Xshot支持對焦與測光分離，用戶只需要取景框中長按對焦，變可以隨意拖動對焦框與測光，實際後，感覺非常方便。
按住對焦框便可以開啓對焦、測光分離
不得不說，vivo Xshot在白天拍攝中，表現近乎完美，色彩還原非常準確，小編在對標準色板進行拍攝後對比發現，Xshot在所有顏色還原上均表現非常優秀，沒有出現色彩還原不足或者飽和度溢出的情況。白平衡方面表現同樣完美。
標準色板樣張，Xshot色彩還原準確（點擊圖片看大圖）
白天樣張中，畫面邊緣區域出現解析力下降的情況
但在一些樣張中，出現了一定程度上的邊緣細節丟失，鑑於這個問題在同樣配備有光學防抖的NOKIA Lumia 920以及HTC One中同樣存在，基本可以定義是由光學防抖組件所引起的。但畫面整體銳度表現非常良好，邊緣部分的細節丟失對於整體畫面的影響不是很大，所以用戶不必過分擔心。
vivo Xshot相機評測：弱光成像篇
vivo Xshot配備了f/1.8的超大光圈，以及光學防抖。這樣Xshot在弱光下的表現十分精彩，畫面通透度非常高，細節保留的程度也很好。畫面噪點控制良好，畫面整體乾淨，通透。
vivo Xshot夜景樣張（點擊圖片看大圖）
雙色溫閃光燈的加入也讓畫面的整體感覺更加自然，在拍攝物體時不會像傳統單LED閃光燈一樣的部分區域高亮而丟失了周圍畫面的情況。
vivo Xshot夜景樣張（點擊圖片看大圖）
小編曾不止一次的說到過，對於手機的弱光成像，保證拍攝的物體可見是弱光拍照的前提，有了這個前提在去做細節上的優化才能讓手機弱光成像更加突出，值得欣慰的是，vivo Xshot在這個方面做的非常到位，畫面亮度提升了，通透度也高了，畫面乾淨。加上光學防抖，在拍攝時因爲手抖導致出片率降低的情況也得到了有效的解決。通過對Xshot弱光成像的評測，小編也得到一個結論，提高手機弱光拍攝能力，光學防抖纔是最佳的弱光解決方案。
vivo Xshot相機評測：趣味模式篇
除了傳統拍照模式，vivo Xshot在可玩性上也加入了很多的功能，大大的提高了相機整體的可玩性。下面小編我就挑出了幾個非常有特點的功能向大家做一個介紹。
POSE拍照
很多朋友在拍照的時候都會遇到不會擺POSE的情況，比如說小編我，拍照時擺POSE簡直就是要了老命，永遠都是擺一個”V“的手勢，怎麼擺都覺得不自然，同時還會擔心自己姿勢會不會太傻。
vivo Xshot的POSE模式中，針對男人、女人、情侶與多人預設了多種POSE，我們只需要很簡單的對準就可以拍攝了，使用起來十分簡單。
兒童模式
相信有孩子的父母們很喜歡給自己的寶寶拍照留念，但寶寶畢竟認知度有限，很多情況下很難拍到寶寶表情最可愛的那一面，Xshot中提供的兒童模式也許是解決一種解決方案。
Xshot通過預設在系統中多種音效，包括小貓、小狗、鈴鐺、火車、嬰兒、火車甚至機槍(這是要吸引多暴力的寶寶？)來吸引寶寶的注意力，同時通過面部追蹤自動識別寶寶的臉部並自動進行拍照，整體感覺這是一個非常人性化的功能。
文檔矯正
對於這項功能，可能有人並不能理解是什麼意思。通過文檔矯正功能，可以對拍攝文檔時由於拍攝角度時出現的不規則矩形自動進行修正，相機會自動處理四邊邊角，讓手機暫時客串掃描儀。
文檔矯正功能開啓前&文檔矯正開啓後
這項功能對於職場上的人們來說，實用性非常大。想象一下，如果您現在手中有一份非常重要的資料需要馬上傳送給自己的老闆，但身邊沒有掃描儀，這個時候，文檔矯正功能就變得非常重要了。
背景虛化
喜歡照相的朋友們都知道，在拍攝時想要讓畫面出現背景虛化的效果，可以通過將光圈開大的方式得到虛化的背景。在Xshot上，開啓“背景虛化”模式後，拍出的樣張便可以得到油畫般虛化的背景。
開啓”背景虛化“後，虛化效果明顯
其實在普通拍攝模式下，通過對焦也可以得到虛化背景的效果，只不過在“背景虛化”模式下，背景虛化的效果更加明顯，但在使用時，是拍攝前景與後景兩張照片，在進行處理，所以速度上會有一些妥協。
vivo Xshot中豐富的濾鏡效果
vivo Xshot中豐富的濾鏡效果
全景照片樣張（點擊圖片看大圖）
除此之外，常見功能諸如運動拍照、夜景、美顏、HDR、全景照片等功能在Xshot中也能夠找到。
vivo Xshot相機評測：樣張賞析
好了，說了這麼多了，現在就讓我們一起來欣賞一下vivo Xshot的樣張吧，在此需要說明的是，所有白天樣張均採用普通模式進行拍攝，而弱光樣張則是默認開啓夜景模式。
點擊圖片看大圖
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總結
今天對於vivo Xshot相機的評測到這裡就算告一段落了，通過使用之後，Xshot拍照給小編我留下了非常深刻的印象，尤其是在弱光下的表現，甚至可以說近乎完美，如果您一名手機攝影愛好者，那麼vivo Xshot可以輕鬆滿足您對於手機拍照的所有需求，普通模式下流暢的拍攝感受讓手機拍照變得非常輕鬆，專業拍攝模式的加入，對於那些熱愛專業拍攝的人們，更能使得手中的Xshot變身一部數碼相機。正如Hi-Fi音質一樣，這一次vivo同樣將手機拍攝做到了極致。
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粉筆自研智能批改系統，累計批改題目達1.5億道
5月9日消息，粉筆方面透露，旗下智能批改系統從開發至今，累計批改題目達到1.5億道。僅2022年一年，該系統就服務超過220萬人，共計批改題目6467萬道。
據介紹，粉筆的智能批改系統所應用的技術與ChatGPT同屬於Transformer深度神經網絡模型，部分功能基於BERT模型開發研究。整個系統在預處理、召回、過濾和排序等階段，用到了多種機器學習相關模型，比如BERT+BiLSTM（用於大作文分段） ，RoBERTa（用於語義匹配），BERT-SUM（用於分論點提取）等，從而達到更爲精準的評判效果。
據悉，一道大題從評估到得出最終分數，該系統用時僅需95毫秒，效率高於人工評判。
根據粉筆內部計算， 教師對每道題進行同等質量的評分大概需要5-10分鐘，以此推算教師人工批改題目的成本約爲10元/題，如人工可承載系統同等的工作量，需要支付超過6億元的人工成本。粉筆方面表示，智能批改系統在幫助粉筆覆蓋更多用戶的同時，也將產生不小的經濟效益。
粉筆表示，未來將對人工智能進行更深化的探索，將在語義匹配以及大作文論點匹配方面加大投入，做重點優化，並將完善整體打分功能，做更爲細緻的分檔，讓其更像一名“合格的教師”。
此外，粉筆也在做新的技術開發，基於已公開數據模型LLaMA (Large Language Model Meta AI)做定製化嘗試，未來將會應用在諮詢、客服、問答等多個方面，讓用戶隨時隨地都能得到及時且標準的回覆，同時幫助用戶找到更便於接受的教學方式做到“因材施教”。（一橙）
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芯片那麼難造，山寨機的芯片哪裡來的呢？
芯片那麼難造，山寨機的芯片哪裡來的呢？
芯片的本質是將大規模的集成電路小型化，小到可謂在頭髮絲上建造萬丈高樓，在方寸之間建造一座微型城市，在米粒上雕刻清明上河圖。芯片製造工藝甚至比原子彈還複雜。
當年生產手機的門檻很高的，後來聯發科搞了個一體化模塊，簡化了手機生產流程，隨便找個車間請幾個工人都能貼牌生產手機了，這就是山寨機氾濫的原因，沒有聯發科，就沒有現在中國前5大手機廠商什麼事了。
所以，山寨機的芯片也都是真芯片，而且基本上都是用的聯發科芯片，只不過是低端芯片。當時安卓手機橫空出世，第一部安卓手機HTC就是用的三星的芯片，後來安卓機才用起了高通的芯片，而聯發科則是進軍山寨機市場，絕大多數的山寨機都是用的聯發科芯片。
更是有一種說法，當年山寨機盛行一時，山寨機養活了聯發科。直到小米的崛起，山寨機沒有了價格優勢，性能又比不上小米，才漸漸的淡出了人們的視線，所以現在我們基本上看不見山寨機了。
所以說，之前山寨機的芯片也不是“山寨”的，而是貨真價實的芯片。現在，聯發科的芯片也快要沒得用了。
房地产行业今日净流入资金1.27亿元，金科股份等5股净流入资金超5000万元
宋祖儿蒋依依被爆偷税漏税，她们接受惩罚，但希望别连累这2部剧
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新世代Audi電動車軍團是否還有Avant旅行車型？
Audi A6 Avant e-tron Concept最大馬力可達到469hp/81.6kgm。 摘自Audi
說到旅行車當然不能錯過德國Audi奧迪汽車旗下的Avant系列產品。歷代Audi Avant車型除了擁有優雅的設計、尖端科技以及絕佳的實用性之外，頂規RS車型更是深受熱血爸媽所喜愛。而在Audi的未來電動車軍團內，是否還會繼續提供Avant旅行車型呢？
Audi提供
Audi奧迪汽車早前已證實，該品牌從2026年開始發表的新世代車款將只會搭載電能動力，而內燃機動力車款將會於2033年起，全面停售。Audi全面電氣化的改革計劃將促使其在未來幾年發佈一系列電動汽車。而在最近與媒體的訪談中，奧迪已經透露了旗下部分將於未來陸續發表的新世代電動車系產品。
Audi提供
Audi奧迪汽車研發部負責人Oliver Huffmann最近接受英國Top Gear採訪時表示，自2027年起，該品牌的所有核心級距產品都將擁有電能動力車款。這表示Audi將陸續推出尺寸與 A3、A4、A6、A7以及A8類似的電動車款，當然它們還包含了不同尺寸的SUV與Crossover。儘管有關Audi電氣化計劃中的許多電動汽車的詳細信息仍處於保密階段，但當Top Gear詢問Oliver Huffmann先生，Avant旅行車型是否也在未來產品規劃中時，研發部負責人的迴應讓旅行車迷們非常期待。
Audi提供
Oliver Huffmann先生表示，之前發表的A6 e-tron概念車已清楚讓我們看見未來PPE豪華純電車模組化技術平臺車款的願景。研發部負責人認爲Avant已成爲Audi奧迪品牌的代名詞。實際上，RS6 Avant在北美市場也創下了成功的銷售數字。此外，之前發表的 AI:ME概念車似乎也暗示Audi有興趣研發一款小型都會電動車。
Audi A6 Avant e-tron Concept是建構於PPE底盤平臺之上。 摘自Audi
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直屏影像全能旗艦努比亞Z50SPro正式發佈
7月20日，努比亞Z50SPro正式發佈。新機採用全新一代35mm定製鏡頭模組，重磅升級帶來更大光圈和全新傳感器，影像體驗革命性躍升；搭載全球首批驍龍8Gen2領先版，1.5K超視網膜級護眼直屏、輕快純淨的MyOS13系統；推動旗艦手機1TB大內存普及，打造直屏影像全能旗艦。
35mm高定光學超越一英寸
自行業首發35mm獨家定製光學鏡頭後，努比亞持續打造更系統、更均衡、更全面的光學體系，從底層構建影像技術。努比亞Z50SPro全新一代35mm高定光學系統，讓每一個器件都發揮出最大優勢，超越一英寸。
新機35mm主攝通光孔徑達到業界最大的5.21mm，進光量較上一代提升34%，光學虛化效果、夜景成像效果、抓拍速度進一步升級。全新傳感器感光量提升56%，在同一拍攝距離用相同像素鏡頭，拍攝35mm焦距鏡頭相同構圖的照片，努比亞Z50SPro有更高的像素密度及清晰度，畫質超越一英寸旗艦主攝。影像模組尺寸22.5*22*6.6mm，與業界主流一英寸大底主攝的模組尺寸相當。
同時，35mm主攝還定製1G+6P專業級光學鏡頭，阿貝數高達81.6，可實現超低色散和超低溫漂，能有效改善拍照時的紫邊現象，並降低溫度對鏡頭的影響，成像更穩定。此外，努比亞Z50SPro還擁有一顆50MPAF超廣角超微距二合一主攝，13mm等效焦距、125度超廣角，支持2.5cm微距拍攝；以及一顆AF長焦鏡頭，80mm等效焦距，支持OIS光學防抖。
在影像模組設計方面，努比亞Z50SPro致敬經典專業相機，採用人文之眼設計，圓形鏡頭模組如同“光之焦點”，搭配努比亞經典雙紅圈腰線，使鏡頭整體充滿了辨識度，其邊緣還特別採用了立體精雕CD紋理，可隨着光線流轉呈現豐富的光影變化，讓藝術美感與科技質感融合爲一。
計算攝影升級人文街拍2.0更快更強更全面
定製光學是影像硬件的基礎，計算攝影是軟件的昇華。努比亞Z50SPro融合多種微單拍攝技巧，推出了全新的人文街拍2.0功能。通過自定義滑動鍵，用戶可快速啓動街拍模式，並藉助全新的閃電抓拍4.0，輕鬆鎖定精彩瞬間。新機全面升級超感光追焦功能，可精準捕捉人臉、人體和寵物，讓抓拍過程快速精準對焦。
借鑑專業相機，努比亞Z50SPro新增包圍攝影功能，只需一次拍攝即可得到三張不同參數的拍攝畫面。全新的夜魈算法2.0和銀河超夜2.0，對夜景拍攝和星空攝影進一步優化，暗光成像更加細膩清晰。努比亞光學超分算法，長焦拍照清晰度提升30%。全新UI界面融入nubia紅色元素，人文街拍控制區設計了專業相機的皮質紋理，相機家族支持全新自定義界面，好看更好拍。
張鈞甯、鬼鬼和蔡黃汝都愛穿 AllSaints女裝俐落又帥氣
全球首批驍龍8Gen2領先版性能新標杆
作爲全球首批搭載驍龍8Gen2領先版處理器的旗艦手機，努比亞Z50SPro芯片將Cortex-X3超大核的主頻升級到3.36GHz，GPU主頻提升至719MHz。內置獨有的靈犀性能引擎，可對CPU、GPU及一系列硬件單元進行自適應調節，通過深度精細化調度機制，實現最佳性能匹配。
爲助力性能釋放，新機搭載4233mm2超大面積仿生設計VC，以及金剛石導熱凝膠、納米碳纖維、石墨烯等多層散熱材料，總散熱面積高達42833mm2。機身背面還配備9顆高精度NTC溫度傳感器，可靈敏檢測機身細微溫度變化，實時調節散熱策略。
遊戲體驗方面，新機搭載靈犀遊戲中樞，精細化管理遊戲過程中的算力和渲染需求，按需調動計算資源，電競級遊戲穩幀引擎，有效提升遊戲幀率穩定性，減少波動和掉幀導致的卡頓，畫面更順滑。電競級遊戲空間，不僅提供各種助戰工具和插件庫，還有多種趣味性功能，遊戲體驗更加酷爽。
續航方面，努比亞Z50SPro配備5100mAh超大電池和80W快充組合，日常綜合續航可高達約37小時，輕鬆實現超長在線，瞬間回血，即使在僅有5%電量的情況下，依舊可完成6個小時待機，讓用戶無懼電量焦慮。
1.5K超視網膜級護眼直屏顯示與功耗平衡
屏幕方面，努比亞Z50SPro搭載6.78英寸AMOLED護眼直屏，採用頂級藍鑽排列，可實現2800×1260超高分辨率及452PPI超視網膜級高像素密度；具備影院級絢麗臻彩顯示，100%覆蓋DCI-P3色域，10bit色深，10.7億色彩範圍，8000000:1對比度；支持120Hz刷新率及1000Hz瞬時觸控採樣率。
LOL／Sneaky化身泳池狂歡「凱特琳」 網：可以買你的洗澡水嗎？
在具備出色顯示效果的同時，努比亞Z50SPro屏幕還實現了功耗的平衡，搭載Q9發光材料，相比上一代發光材料功耗降低15%。屏幕鋼化玻璃採用深度多重強化工藝，硬核防摔。爲保護用眼健康，新機屏幕還支持2160Hz高頻PWM調光，以及全局DC調光，讓視覺感受更輕鬆，有效降低視覺疲勞度。
專業相機經典設計拾光之鏡特別版點亮“光的藝術”
外觀上，努比亞Z50SPro擁有黑咖和卡其兩款經典配色，借鑑了經典旁軸相機金屬外殼搭配皮革外衣的設計，打造出雙重質感機身後殼，可同時呈現AG閃光砂和皮紋效果。玻璃表面通過獨特的立體蝕刻工藝，還原出細膩的小牛皮手感，觸感更爲清涼舒適，並具有耐磨、防滑、防污、抗指紋的特性。機身採用了金屬中框及自然R角設計，厚度僅8.6mm，重量約228克。
基於“攝影是光的藝術”的理念，此次努比亞還傾情打造了Z50SPro拾光之鏡特別版。機身後殼採用意大利“卡拉拉白”天然大理石紋理設計，並以3D激光光刻疊加納米級鍍膜工藝，還原天然原石自然晶體質感。後置鏡頭模組採用彩虹全息紋理透明環設計，可在不同的光線角度下綻放出獨特的絢麗色彩，表達努比亞對光影藝術的極致追求。
努比亞Z50SPro搭載MyOS13系統，輕快純淨，好玩好用。輕量級固件，絕大部分預置應用均可卸載，廣告少，且默認關閉系統廣告開關。系統還將遊戲空間中備受好評的充電分離功能，升級到系統全局支持，更多的場景下支持只供電不充電，保持邊充邊玩的低溫手感，帶來良好的機身溫度及性能供給。
即日起，努比亞Z50SPro將在全網開啓預售，並7月27日於中興商城，京東、天貓、抖音、京東之家、京東電腦數碼、京東電器超級體驗店等平臺全渠道正式開售。新機12GB+256GB版售價3699元；推出4款1TB大內存版：普通版12GB+1TB售價3999元，16GB+1TB售價4399元；拾光之鏡特別版12GB+1TB售價4099元，16GB+1TB版售價4499元。
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不只特斯拉、比亞迪 Hyundai現代汽車將在印尼投資電動車業
不只特斯拉、比亞迪 Hyundai現代汽車將在印尼投資電動車業
小改款Hyundai Creta將是第一款印尼制的現代汽車。 摘自Hyundai Indonesia
印尼海事與投資事務統籌部長盧胡特（Luhut Binsar Panjaitan）表示，特斯拉、比亞廸、現代汽車都將敲定協議，將在印尼投資電動車業。
解说杯S4决赛落幕，Doinb率队夺冠，仅输一场统治力堪比巅峰SKT！
盧胡特週二會見地方官員說：「全球三大汽車業者都要來，比亞廸、特斯拉、現代汽車還有其他業者都正在和印尼敲定協議。」
印尼總統佐科威開放外國投資電池金屬和2.7億人口的印尼市場，希望在印尼打造全方位的電動車供應鏈。這個計劃已初具雛形，佈局全球的電動車和電池業者計劃在印尼投資的金額已有數十億美元之譜，寧德時代新能源科技規模60億美元從採礦到電池一體化的建案，還有現代汽車電動車案，即爲其中兩例。
彭博先前也報導，特斯拉即將就在印尼設廠達成初步協議。
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【倡議家電臺】那些足球受氣候衝擊的二三事－暖化讓球場消失？看球產生驚人碳排？
【倡議家電臺】那些足球受氣候衝擊的二三事－暖化讓球場消失？看球產生驚人碳排？
本集重點
今年的世足賽充滿各種話題，你跟上了哪些呢？除了C羅和梅西等明星球員，或主辦國卡達在人權、移工議題上的爭議．你知道卡達也標榜今年是「首屆碳中和世足賽」嗎？
踢個足球跟氣候變遷有什麼關係啊？其實除了足球運動受到氣候變遷衝擊外，足球產業本身也是碳排大戶？不論你是超級足球迷還是一日球迷，V編想和你聊聊原來足球員和足球迷還能在氣候議題上扮演什麼樣的角色？
延伸閱讀
那些足球跟氣候、碳排的大小新鮮事
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史上最省油的Toyota Prius？美規車型再透露油耗、加速成績
史上最省油的Toyota Prius？美規車型再透露油耗、加速成績
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美國洛杉磯車展登場，Toyota也透露更多全新Prius相關訊息。 圖／Toyota提供
全新第五代Toyota Prius已經在日本、歐洲等地率先公佈相關訊息，日本當地將再今年冬天開始販售HEV油電覆合動力車型；至於歐洲市場則是要等到明年春天，並且只提供Prius Plug-in Hybrid插電式複合動力。而剛剛纔公佈新車訊息的美規Toyota Prius，則將與日規車型同步於今年稍晚時公佈售價以及銷售日期。
Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.北美分公司直接表明，全新Toyota Prius將會是有史以來最省油的Prius，預估將會有高達57MPG（約爲24.1km/L）的燃油效率表現，並且在第五代Toyota Hybrid System挹注下，使全新美規Toyota Prius的綜效馬力最高有196hp，達到滿足駕駛樂趣並且節能省油兼具嶄新定位。
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Toyota北美分公司直接表明，全新Toyota Prius將會是有史以來最省油的Prius，預估將會有高達57MPG（約爲24.1km/L）的燃油效率表現。 圖／Toyota提供
全新美規Toyota Prius動力架構爲2.0L燃油引擎搭配電動馬達的新世代Hybrid複合動力系統，FWD前輪驅動車型具備194hp綜效馬力輸出，從靜止加速到60mph僅需7.2秒就完成，相比過去車型提升26％；至於多了後置電動馬達的AWD四驅車型，綜效馬力不僅有196hp，0-60mph的加速時間也縮短至7.0秒。
美規Toyota Prius動力架構爲2.0L＋電動馬達的新世代Hybrid複合動力系統，FWD前輪驅動車型具備194hp綜效馬力輸出，0-60mph僅7.2秒；至於AWD四驅車型綜效馬力爲196hp，0-60mph縮短至7.0秒。 圖／Toyota提供
全新第五代Toyota Prius搭載新開發鋰離子電池組，相比上世代使用的鎳氫電池，不僅輸出功率提升15％，還減少尺寸與重量並能放置於後排座位下方，使車身重心更低。而Toyota Prius AWD的後置電動馬達，採用高功率IPM（Interior Permanent Magnet）規格，無論在溼滑路面或雪地，都能提供優異的牽引力與過彎穩定性。
日規、歐規都沒有提及的最新世代Toyota Safety Sense TSS 3.0智動駕駛輔助系統，相比上一代Toyota Prius，藉由新傳感器不僅能額外提供交叉路口的偵測功能，還多了摩托車的辨識能力；LDA車道偏離警示系統則是增強車道辨識的能力，包括路邊護欄等3D物體，能幫助系統可以更快識別車道位置。
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最新世代Toyota Safety Sense TSS 3.0智動駕駛輔助系統，藉由新傳感器能額外提供交叉路口的偵測功能，並且還多了摩托車的辨識能力。 圖／Toyota提供
全速域DRCC雷達感應式車距維持定速系統，從過往的三個跟車距離現在新增到四個可選，也新增相鄰車道偵測功能，有助於系統以更自然、順暢的模式來運行；LTA車道循跡輔助系統亦升級車道辨識的能力，能讓相鄰車道有更多的安全空間；RSA限速辨識輔助系統則拓展更多的標誌辨識能力，包括某些十字路口標誌或警告標誌現在都能辨識。
全速域DRCC雷達感應式車距維持定速系統，從過往三個跟車距離現在新增到四個、LDA車道偏離警示系統則增強車道辨識的能力、RSA限速辨識輔助系統則拓展更多的標誌辨識功能。 圖／Toyota提供
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北京首次 京東打算在南六環無人機送貨
（原標題：北京首次 京東打算在南六環無人機送貨）
在2017世界機器人大會上，京東擬申請在北京南六環周邊的大興部分地區試點無人機送快遞。
京東尚科信息技術有限公司的相關負責人表示“我們正籌備向有關部門申請南六環周邊大興部分地區的空域使用權，希望在北京首次試點無人機送快遞。
他表示，”該產品是京東自行研發的，實現全自動化配送，無需人工參與就能完成自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動着陸、自動卸貨、自動返航。
之前，京東已在江蘇宿遷等地區實現了無人機配送案例，不過北京禁飛區範圍非常廣泛，整個6環以內全部禁飛。
京東能不能申請下來還未可知。